1月23日，全新BMW 5系將于1月底正式登陸市場，系新將以標桿級智能豪華為中國用戶獻上高品質豪華出行體驗。不論新車不僅具有該級別前所未見的油電突破性設計和對標旗艦車型的智能、豪華和舒適，將B經典駕駛更搭載了勵磁同步電機、樂趣第9代橫向動力學管理系統(tǒng)、入代第2代集成式制動系統(tǒng)等，全新具備寶馬標志性的純粹駕駛樂趣、契合人心的亞博yabo888智能駕駛輔助功能，同時還充分展現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展領域的理念與最新成果。

　　創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版

　　BMW是駕駛樂趣的標桿，即使步入電動時代同樣是被追逐的模范。不論油電，BMW的追求代表獨特駕駛樂趣，絕非堆料和賬面數(shù)據，而是源自軟硬件結合及BMW獨家系統(tǒng)集成與調校。

　　勵磁同步電機由寶馬自主研發(fā)，全速域加速性能優(yōu)越，持久輸出充沛動力

　　創(chuàng)新純電動BMW i5勵磁電機全速域加速性能優(yōu)越

　　創(chuàng)新純電動BMW i5應用第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)。勵磁同步電機由寶馬自研，高集成、模塊化、可持續(xù)，峰值功率持續(xù)不衰減，相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區(qū)間，尤其是中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。電動機電刷模塊采用獨家創(chuàng)新設計，并由高新高復合材料打造，壽命長達30萬公里，覆蓋車輛使用周期。澎湃的動力輸出與高集成電機控制器息息相關，即使在峰值性能下，后者依然可以保持高精密的控制策略。

　　創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版

　　不止優(yōu)秀的動力總成設計，BMW還展現(xiàn)獨一無二的功能集成與調校。起步時，動力總成在100毫秒內即可做出反應，線性動力呼之即來。超越其他車輛時，用戶可隨時通過撥片激活Boost功能，瞬間獲得額外30牛•米扭矩輸出，實現(xiàn)車隨意動。駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式，更換"皮膚"的同時也賦予新車幾種截然不同的"性格"。每一種模式不僅改變了車內氛圍效果，如氛圍燈、空調風量等，還調整了動力輸出特性、轉向手感及底盤響應。

　　集成式制動系統(tǒng)縮短制動距離最多達20%，全力制動建壓時間僅需150毫秒

　　BMW獨特駕駛樂趣不僅關乎加速度，更關乎減速度。新車采用第2代集成式制動系統(tǒng)，通過電信號控制制動系統(tǒng)，進一步提升踏板力回饋與人車溝通感，讓制動腳感"更寶馬"。得益于該系統(tǒng)，全力制動建壓時間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快4倍，使得制動距離最多可以縮減20%，進一步提高安全性。

　　"BMW底盤最強大腦"—第9代橫向動力學管理系統(tǒng)，比起直道讓你更愛彎道

　　創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版

　　寶馬因卓越操控享譽全球，每款BMW車型都是名副其實的"彎道高手"。全新BMW 5系同樣憑借先進的數(shù)字科技和獨具匠心的底盤工程設計，為用戶打造了行云流水般的操控體驗。新車配備了"BMW底盤最強大腦"——第9代橫向動力學管理系統(tǒng)，負責調配底盤各職能，比起直道更愛彎道。該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進行分析預測，進而在關鍵時刻精準而穩(wěn)定地調用底盤各系統(tǒng)。

　　全新BMW 5系獨具匠心的底盤工程設計

　　全新BMW 5系不僅擁有一副精密、堅固、智能輕量化的高質量車身，還配備進一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，可以對路面顛簸快速反應，還可以提供更穩(wěn)定的方向指向性，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性。作為純電車型，創(chuàng)新純電動BMW i5底盤還進一步做了結構性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。

　　全新BMW 5系還應用轉向比可變的電動助力轉向系統(tǒng)。在泊車、調頭等需要大范圍轉向的情景下，系統(tǒng)能帶來更舒適、便捷的操作體驗。而在類似高速并線等需要小角度轉向的情境下，系統(tǒng)則令整個轉向過程更穩(wěn)定和放松。

　　秉承"人心工學"和"駕駛在環(huán)"理念，為用戶提供敢用、好用、常用的智能駕駛

　　秉承“人心工學”和“駕駛在環(huán)”理念，為用戶提供敢用、好用、常用的智能駕駛

　　寶馬秉承"人心工學"理念，致力為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以契合人心的設計和調校，創(chuàng)造安全、舒適的駕乘體驗。在尚未進入完全自動駕駛時代的今天，寶馬設計智能駕駛輔助系統(tǒng)的宗旨是以"安全為先"的人機共駕讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處于駕駛的一環(huán)中，即"駕駛在環(huán)"。為保證駕駛員全程參與駕駛，全新BMW 5系應用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是"人心工學"和"駕駛在環(huán)"理念的具體表現(xiàn)。當駕駛者視線確認后，車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內自動超車。

　　全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)還基于"使用安全"的設計理念，實現(xiàn)了目標識別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預測、運動規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。以超越"功能安全"的水準，提升用戶心理安全感。

　　全新BMW 5系配備第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)

　　為保證系統(tǒng)的魯棒性和安全性，寶馬會進行虛實結合全場景測試。寶馬集團建立了模擬駕駛中心，將真實道路"搬進實驗室"，高頻次模擬各種出行場景，為用戶提供愉悅及舒適的智能駕駛體驗。系統(tǒng)量產前，測試車還在全球進行超過240萬公里的嚴苛測試，相當于繞行赤道60圈。全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2,000個。充分針對中國道路情況和用戶駕駛習慣的調整，與中國用戶心意相通。例如帶視線確認的自動變道功能，專門根據中國客戶的體貌特征、駕駛習慣進行了優(yōu)化，包括對中國客戶的面部、臉型、頭型等進行模型訓練，確保中國客戶安全、便捷地使用。