《??歐洲杯正規(guī)下單平臺(官方)網站/網頁版登錄入口/手機版》這部電視劇一共45集，預計在2026-02-22在湖南衛(wèi)視和芒果TV播出，是由業(yè)曼吟，馬德鐘、烏雅欣言、歐恩領銜主演，薊佳欣、寇永貞、欒紫唯主演的都市情感劇。

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2026-02-22在湖南衛(wèi)視、芒果TV上線播出

一共12集

電視劇《??歐洲杯正規(guī)下單平臺(官方)網站/網頁版登錄入口/手機版》演員表：

蹉睿 飾 納喇巧蕊
鄒兆龍 飾 巧壯志
相一繁 飾 張廖之卉
馮紹峰 飾 邸宏濰
唐寧 飾 鈄鯤
閩冰燦 飾 吳尊
司空愷 飾 陰伊
鐵銘煊 飾 魯吉博
獨煜汀 飾 洛溥心
Sexy queen 飾 愈夜云

電視劇《??歐洲杯正規(guī)下單平臺(官方)網站/網頁版登錄入口/手機版》劇情簡介：

《??歐洲杯正規(guī)下單平臺(官方)網站/網頁版登錄入口/手機版》這是一部都市題材劇，主要是講述了

出品丨本站汽車·本站新車

作者丨石嵩

編輯 | 馬良

本周日（2月25日），邯鄲仰望品牌旗下純電動力超跑“仰望U9”將宣布正式上市。學步這款出自中國品牌的多年??星空app官網版下載v.9.55.87-星空app超級跑車，不但搭載了易四方技術，中國每個車輪都有獨立的品牌跑車電機驅動，而且0-100km/h加速時間已經達到2秒級，發(fā)展售價更是上篇將達到百萬元級別......

曾幾何時，中國車企就連造家用汽車都還只能靠著模仿和借鑒等方式，邯鄲一步一個腳印地摸著石頭過河。學步現(xiàn)如今，多年打造價格過百萬的中國超跑車型也不再是高不可攀。既然說到這里了，品牌跑車大家是發(fā)展否了解中國品牌跑車的發(fā)展歷程呢？從本篇文章開始，我們將分上、上篇下篇來幫大家梳理這方面的邯鄲知識，回顧一下中國品牌車企造跑車的心路歷程。

本世紀初，得益于改革開放20多年的積累，先富起來的那一批國人已經完成了從無車族到有車族的轉變。彼時的他/她們，對于汽車產品的需求，也早已不再滿足于交通工具的??星空app官網版下載v.9.55.87-星空app屬性，逐漸開始對汽車產品的玩樂屬性萌生了新的需求。于是，各種各樣的進口品牌跑車開始率先成為那一時期國內富人們的玩具。

基于這樣的背景，同時隨著進口品牌跑車的耳濡目染，時間一長，中國品牌汽車企業(yè)終于也按捺不住，慢慢開始嘗試打造跑車這樣一個全新類別的車型產品。而在這方面，敢于第一個“吃螃蟹”的中國品牌車企，無疑便是我國首家民營汽車制造企業(yè)——吉利。

※ 吉利汽車：美人豹、中國龍

（1）美人豹

2001年6月，第九屆上海車展開幕，吉利汽車亮相了旗下首款跑車產品“美人豹”，該車整體的外觀造型有著濃重的模仿痕跡，明顯是借鑒了豐田旗下知名的跑車車型“SUPRA”。即便如此，吉利美人豹仍然可以說是第一款中國品牌推出的跑車。

參考圖片：吉利美人豹

參考圖片：1996款豐田Supra

參考圖片：吉利美人豹

動力配備方面，吉利美人豹起初提供有1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為86馬力和94馬力，傳動系統(tǒng)均匹配的是5擋手動變速箱，0-100km/h的加速時間則分別為12.8秒和12秒。

此后，吉利汽車又為美人豹提供了排量更大的1.8L自然吸氣發(fā)動機，不過最大功率也僅有113馬力。相比同時期的主流家用汽車可謂彼此彼此，完全和跑車應有的強大動力性能挨不上邊。

參考圖片：吉利美人豹

雖然有著跑車風格鮮明的外觀造型，但吉利美人豹仍然采用的是前/后麥弗遜式獨立懸掛。由于這樣的懸掛結構缺少側向支撐，橫向剛度不夠充足，因此在車輛轉彎時會導致車身出現(xiàn)較大的側傾，這也使得吉利美人豹在整車的操控性上也和跑車扯不上什么關系。

2004年，吉利美人豹量產上市，當時的最低配車型起售價僅為9.99萬元，也算的上是一款價格比較接地氣的平民跑車了。只可惜在當年那個時代，花費10萬元購買一輛偏重玩樂屬性的跑車，對于絕大多數國人來說還是很困難的，畢竟那個時候普通家用轎車都還沒有大范圍普及。

參考圖片：吉利美人豹

由于市場需求捉襟見肘，吉利美人豹在上市之后并沒有取得期望的銷量，最終不得不在推出2006年款之后悄然停產。不過美人豹這款車型在整個吉利汽車的發(fā)展史上都被認為是濃墨重彩的一筆，畢竟從美人豹開始，中國品牌車企實現(xiàn)了跑車產品的從無到有。套用一句名人名言，美人豹是吉利在跑車車型上邁出的一小步，卻是中國品牌汽車企業(yè)在跑車車型上邁出的一大步。

（2）中國龍

雖然吉利美人豹打響了中國品牌車企打造跑車產品的第一槍，但吉利汽車的跑車夢并沒有因為美人豹的推出而真正實現(xiàn)。于是在2009年時，吉利汽車又不甘心地推出了一款名為“中國龍”的跑車車型，該車也被業(yè)內視為美人豹的繼任車型。

參考圖片：吉利中國龍

不過，吉利中國龍除了在外觀設計方面比美人豹看上去更加前衛(wèi)和激進外，本質和內涵卻并未進行提升，動力配備方面仍然還是搭載的2006款吉利美人豹上面那臺最大功率113馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動機。最后在多種因素的共同作用下，這款換湯不換藥、新瓶裝舊酒的吉利中國龍，在維持了一年的生產之后便退出了市場。

參考圖片：吉利中國龍

※ 奇瑞汽車：奇瑞M14

同樣也是在2001年，奇瑞汽車與意大利著名設計公司“賓尼法利納”展開合作，共同開發(fā)車身和底盤平臺，并推出了自己的第一款跑車產品“M14”。與同一時期的吉利美人豹有明顯不同的是，得益于賓尼法利納在設計方面的加持，奇瑞M14整車幾乎看不到什么模仿和借鑒的痕跡，原創(chuàng)性放在當時的所有中國品牌汽車產品里都屬于比較高的。

參考圖片：奇瑞M14

2005年，第十一屆上海車展期間，奇瑞汽車正式面向公眾展出了M14這款跑車，動力配備方面提供有奇瑞動力的1.6CBR、2.0CBR兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面則提供有手動擋變速箱和CVT無級變速箱供消費者選擇。

不過比較遺憾的是，奇瑞M14自首發(fā)亮相以來，一直都沒能投入量產。據說是由于該車在硬頂敞篷方面遭遇了技術瓶頸，因此長期處于研發(fā)測試階段。雖然在2010年時曾一度被爆料即將上市，但直到2012年仍然被曝出依舊處于測試之中的消息，何時能夠上市銷售無人知曉。

參考圖片：奇瑞M14

最終，奇瑞M14這款有著較高原創(chuàng)度的中國品牌跑車還是沒能實現(xiàn)量產，落得個不了了之的結局。但不得不說，正是憑借打造M14的經歷，奇瑞汽車成為了最早一批敢于進軍跑車產品領域的中國品牌車企成員。

※ 華晨汽車：中華酷寶

前面咱們說過，雖然吉利美人豹在推出2006年款之后便謝幕了，但中國品牌車企打造跑車的工作并未就此停下。在2006年的北京車展上，華晨中華品牌推出了自己的跑車產品“中華酷寶”，該車隨后于2007年9月宣布正式上市。

參考圖片：中華酷寶

起初，華晨中華為旗下這款跑車起的名稱是“中華M3”，隨后又改為“中華Coupe”，最后才正式定名為“中華酷寶”。和前面提到的奇瑞M14一樣，中華酷寶的外觀設計同樣也是由賓尼法利納操刀。除了在外觀設計上具備更高的原創(chuàng)性，中華酷寶更是憑借大溜背的車身造型和無邊框車窗的設計呈現(xiàn)出了更加鮮明的跑車味道。

參考圖片：中華酷寶

值得一提的是，中華酷寶除了在懸掛方面采用“前雙叉臂+后多連桿”的結構外，其所采用的源自于中華駿捷的底盤還得到了保時捷專家給出的方案的加持，使得中華酷寶具備了一款跑車應有的操控性。

參考圖片：中華酷寶

在動力配備上，中華酷寶更是頗具亮點。其中，入門版本搭載的是最大功率136馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動機，高配版本則搭載了華晨中華自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了170馬力，與之匹配的傳動系統(tǒng)有6擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱。

別忘了前面曾經提到過，與中華酷寶屬同一時期產品的“吉利中國龍”，搭載的還是2006款吉利美人豹上面那臺最大功率113馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動機。而彼時的中華酷寶，已經憑借9.3秒的0-100km/h加速成績，和國內的主流家用車拉開了一定的差距。

參考圖片：2008款中華酷寶

只是可惜，同樣是由于價格的原因（中華酷寶的1.8T車型在當時的售價接近16萬元），依舊超出了當時大多數國內消費者的經濟承受能力，中華酷寶最終在推出2008年款之后便告別了中國車市。

※ 比亞迪汽車：比亞迪S8

同樣還是在2006年，身為民營車企的比亞迪也推出了一款跑車產品“比亞迪F8”；隨后在2009年，該車正式更名為“比亞迪S8”并正式量產。比亞迪S8不但是比亞迪汽車旗下首款跑車車型，同時也是中國品牌車企推出的第一款真正量產的硬頂敞篷跑車。

參考圖片：比亞迪F8

參考圖片：比亞迪S8

參考圖片：奔馳CLK

從外觀設計上來說，比亞迪S8的借鑒和模仿痕跡還是比較明顯的。熟悉海外車型的朋友應該能夠看得出來，比亞迪S8的外觀造型顯然是借鑒了不少奔馳CLK的設計元素。

參考圖片：比亞迪S8

在動力配備方面，比亞迪S8搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率140馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

要知道，這樣的動力配備在2009年的中國車市只能夠算是中等水平，再加上該車的起售價達到了15萬元，這些因素疊加起來導致比亞迪S8并不具備充足的市場競爭力，最終也導致了比亞迪S8從出場到退場都“頗為低調”，這也是為什么該車在早期中國品牌跑車發(fā)展的過程中明顯缺乏存在感。

參考圖片：比亞迪S8

參考圖片：比亞迪S8

但值得一提的是，作為一款硬頂敞篷跑車，比亞迪S8采用了兩段式折疊硬頂，并且車頂的打開和關閉均采用電子控制，并由液壓動力執(zhí)行。因此從技術層面來說，比亞迪S8也算是幫助“奇瑞M14”了卻了此前在電控硬頂敞篷結構上的心愿。

※ 編輯點評：

對于中國品牌跑車來說，進入21世紀以來的第一個十年過得并不容易。這期間，中國品牌車企邁出了打造小眾產品——跑車的第一步，實現(xiàn)了從無到有的演變。雖然這期間推出的幾款有代表性的跑車車型，無論外形設計還是動力配備都談不上出類拔萃，更談不上擁有好的操控性能，但邯鄲學步、摸著石頭過河幾乎是每一家整車制造企業(yè)在發(fā)展過程中躲不開的階段。

只不過從中國品牌跑車最初進入市場的時間節(jié)點來看，就連私家車在2010年以前都還沒有實現(xiàn)國內的大范圍普及，消費者們更不可能拿有限的資金去購買偏重玩樂屬性的跑車車型了，因此當時沒能夠收獲良好的市場反饋也在情理之中。

那么，隨著時代進一步發(fā)展，人們的收入水平不斷提高，中國品牌汽車企業(yè)的自主研發(fā)能力和制造水平也都有了質的飛躍，2010年之后的十幾年時間里，中國品牌跑車產品有什么新的發(fā)展呢？敬請關注本系列文章的下篇。

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