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在3月12日，實探上市小米汽車官方正式發(fā)布預告，小米修中旗下首款車型SU7將會在3月25日開啟全國首批品鑒，汽車Kaiyun體育官方入口并將在3月28日正式上市。門店門店

從2021年3月30日小米官宣造車開始，月底就表示會在2024年上半年上市，大量如今這個三年之約，仍裝終于可以實現了！實探上市而在3月13日，小米修中雷軍在社交平臺發(fā)文，汽車預約到店的門店門店人，一天之內增加了10萬多人。月底所以，大量我們決定對小米汽車來一次上市前探店。仍裝

只有一家對外營業(yè)

如果有關注社交平臺的實探上市用戶，可能會發(fā)現，Kaiyun體育官方入口近期有大量關于小米汽車可以預約試駕等內容發(fā)布，都表示自己是小米汽車銷售，并且還會附上相關的“實拍”視頻，甚至還會有部分用戶說自己“已經下定”。

但是，小米汽車自己說的是，3月25日起在北上廣深以及杭州、佛山、成都等全國29城59家門店開啟首批品鑒。那么，這不就意味著，小米汽車的銷售“搶先”跑在了官方前面？但是根據我們實地探訪發(fā)現，目前大量的門店仍處于裝修狀態(tài)。

我們最先來到的，是一家位于越秀區(qū)星寰廣場的門店，這里是廣州小米汽車旗艦的旗艦店，也是我們這次探店之中，唯一一家開門營業(yè)的。目前之所以開門營業(yè)，除了是因為小米汽車旗艦店之外，最重要的是因為這家是華南區(qū)最大的小米旗艦店，會賣各種各樣關于小米的東西。

根據現場相關工作人員表示，關于小米汽車的部分，目前仍在裝修當中，到時候會在1樓放置一臺展車，以及在2樓放置大量關于小米汽車的物品。至于試駕和品鑒，暫時都只能是預約排隊，展車需要在3月25日才會正式到場，而且也不支持提前訂購。

在之后，我們分別到了廣州荔灣、番禺、白云的門店，以及佛山唯一的交付中心，無一例外的發(fā)現，全部都仍處于裝修狀態(tài)。而且從整體的狀態(tài)來看，目前的進度只有70%左右，現場基本都沒有工作人員，只有不斷在趕工的工人。

也就是說，目前網上的預定消息，或者的門店圖，大部分都不是真實的，起碼基本不是銷售所在門店的真實情況。

當下的小米，腹背受敵

和大多數新勢力品牌不同，小米并沒有把大量的門店都放置在商超位置，而是選擇了分散投放，在部分汽車城也會設立門店。

但在這次的探店中，我發(fā)現了小米門店的選址是非常有意思的，甚至可以說是有點小心機，他們會選在當下關注度比較高的新能源品牌對面或隔壁，例如在荔灣的門店，就是正對著有華為加持的AITO問界，而佛山的交付中心，則是在特斯拉交付中心隔壁，當中的用意自然不言而喻。

而且，對于現在的小米來說，不單單是面對一眾對手有種“腹背受敵”的感覺，對于他們自身來說，也會有種“進退兩難”的感覺。這一點主要體現在定價方面，雷軍一直表示小米汽車會“有點貴，且不會19.9萬起售”，但用戶都希望小米能延續(xù)“價格屠夫”這個傳統(tǒng)，那么這時候就出現“貴了賣不好，低了賺不了”的局面，至于最終小米想要賺什么，就真的就要看最終定價了。

作為回顧，小米汽車在2023年12月28日舉行了小米汽車技術發(fā)布會，揭秘了小米SU7的外觀內飾設計，以及兩款車型的主要配置信息。并且官方表示，小米SU7的智能座艙會搭載小米澎湃OS系統(tǒng)，可以實現人車家三端互聯(lián)，這也是小米汽車與其他車企最不同的地方。

其中，小米SU7基礎版版零百加速5.28秒，搭載73.6kWh磷酸鐵鋰電池，400V平臺，CLTC續(xù)航668公里。配置上搭載有12向電動調節(jié)座椅、單Orin-X芯片，高通驍龍8295芯片、小米澎湃OS、Xiaomi Pilot、無HUD/電吸門/激光雷達。

小米SU7 MAX版零百加速2.78秒，搭載101kWh三元鋰電池，800V平臺，CLTC續(xù)航800公里，搭載空氣懸架+CDC減振器，有HUD/電吸門/激光雷達、雙Orin-X芯片，可實現高速/城區(qū)領航智駕。搭載高通驍龍8295芯片，56英寸HUD、12向電動調節(jié)運動座椅+主動側翼支撐、25揚聲器音響系統(tǒng)。

至于網上最新曝光的小米SU7價格信息，兩個版本車型售價分別為26.14萬元和36.14萬元，那究竟這個價格是不是真的，3月28日就會揭曉。

編輯說：從閉門造車，到現在的即將上市，三個之約如期實現，我覺得這對于一個毫無造車經驗的品牌來說，是值得去肯定的。只不過，在比2023更加內卷的2024年，整個汽車市場都更具挑戰(zhàn)性，對于初來乍到的小米來說，還是有著一定的難度。在之后，就要看下小米能拿出怎樣的真實力來應對。同時，如果后續(xù)有關于該車的試駕或其他消息，我們也將會第一時間進行報導。

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