中新網(wǎng)西安1月22日電(張遠(yuǎn) 吳西檬) 22日上午，復(fù)興號(hào)隨著G2064次列車緩緩駛出西安北站，陜西首趟一路向東開往青島，型線運(yùn)行亞博AG娛樂標(biāo)志著陜西首趟CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車正式上線運(yùn)行，智能組列為旅客帶來(lái)全新的動(dòng)車出行體驗(yàn)。同時(shí)，車上為備戰(zhàn)2024年春運(yùn)，復(fù)興號(hào)服務(wù)旅客出行做好充足的陜西首趟運(yùn)力保障。

　　CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組基于CR400BF型動(dòng)車組生產(chǎn)平臺(tái)，智能組列是動(dòng)車中國(guó)自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車組，最高試驗(yàn)速度385km/h，車上最高運(yùn)營(yíng)速度350 km/h，復(fù)興號(hào)列車長(zhǎng)度211.3米，陜西首趟定員577人。型線運(yùn)行與復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組相比較，該型動(dòng)車組在設(shè)計(jì)和功能上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，運(yùn)行阻力、噪音進(jìn)一步降低，有助于提升列車運(yùn)行效率，這是該型號(hào)動(dòng)車組首次配屬中國(guó)西北地區(qū)。

　　該車型外形涂色采用中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“龍鳳呈祥”主題，銀灰色車身前“龍形”車頭，由“國(guó)旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色“鳳尾”上下舞動(dòng)、交織纏繞車身，與金色的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)志相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”。

　　此次CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組上線運(yùn)行的線路，也是今年一季度全國(guó)鐵路新列車運(yùn)行圖實(shí)施后，陜西西安首次開行經(jīng)由濟(jì)鄭高鐵去往齊魯大地的新高鐵線路，西安至青島6小時(shí)即可到達(dá)，是目前西安至青島間最快的一趟列車，進(jìn)一步拉近“千年古都”西安與“海濱城市”青島的距離。

　　同時(shí)，相較于標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，該車型對(duì)車內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了全面優(yōu)化，乘坐感更加舒適、智能。如對(duì)商務(wù)座椅、一等和二等座椅進(jìn)行優(yōu)化，在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板(設(shè)手機(jī)卡槽)等，二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口?？褪翼敳侩娨暡捎脤捚岭娨?，可分屏顯示，同時(shí)播放娛樂節(jié)目和顯示旅客信息，具有文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)功能，可將文字自動(dòng)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音進(jìn)行播報(bào)。單車廂自動(dòng)廣播音量可調(diào)節(jié)，娛樂音頻、衛(wèi)生間內(nèi)語(yǔ)音提示可實(shí)現(xiàn)靜音功能。無(wú)障礙設(shè)施車廂設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能。

　　為做好首發(fā)列車的乘務(wù)工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客運(yùn)段提前介入，為列車工作人員制定詳細(xì)培訓(xùn)計(jì)劃，制作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“口袋書”，確保列車服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；日常工作中以“尚德西客，溫情隨行”為服務(wù)理念，開展安全及服務(wù)“演練”，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力，不斷提高服務(wù)技能；同時(shí)，為旅游的乘客提供“溫馨小導(dǎo)游”服務(wù)，旅客可以通過(guò)掃描二維碼，瀏覽由列車工作人員為其精心挑選的當(dāng)?shù)鼐肪包c(diǎn)和美食供旅客參考。(完)