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中新網(wǎng)重慶1月26日電 (張旭)記者26日從中鐵十七局集團獲悉，渝萬由該集團承建的高鐵新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵”)興廟村隧道累計掘進已于近日突破2000米大關(guān)。
1月26日，興廟萬博網(wǎng)頁版在線登錄入口位于重慶豐都的村隧渝萬高鐵興廟村隧道。張旭 攝興廟村隧道全長4144米，道掘為單洞雙線高速鐵路隧道，進突自2023年2月1日正式進洞施工。破米隧道施工區(qū)域內(nèi)，渝萬存在軟弱圍巖、高鐵巖層緩傾、興廟淺埋及石膏等不良地質(zhì)，村隧安全風(fēng)險高，道掘施工任務(wù)重，進突萬博網(wǎng)頁版在線登錄入口工期壓力大。破米
資料圖為渝萬高鐵興廟村隧道的渝萬施工設(shè)備。中鐵十七局集團供圖在項目業(yè)主方渝萬鐵路有限責(zé)任公司指導(dǎo)下，項目部施工準備期超前謀劃，優(yōu)先強化工裝設(shè)備配置，科學(xué)精心組織施工，以安全質(zhì)量為核心，以信息化、智能化為支撐，高標準高質(zhì)量傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程。
圖為工人正在施工。張旭攝目前，隧道施工全面推廣應(yīng)用36米液壓自行式全幅模板仰拱棧橋、防水板自動鋪掛臺車、智能襯砌臺車、多功能襯砌養(yǎng)護設(shè)備等智能設(shè)備，有效提升了仰拱、襯砌等工程質(zhì)量，實現(xiàn)了快速施工、均衡生產(chǎn)。同時，隧道棄渣場嚴格落實“先擋后棄”“分層填筑”“盡早復(fù)綠”等要求，已成為全線樣板。
資料圖為渝萬高鐵興廟村隧道出口棄渣場。中鐵十七局集團供圖中鐵十七局集團有關(guān)負責(zé)人表示，接下來，項目部將抓好各道工序銜接，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進剩余工程施工。
據(jù)悉，渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。項目建成通車后，將進一步完善中國西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，極大便利沿線民眾出行。(完)