華為從來(lái)不造車(chē)，華為或成但華為旗下的新車(chē)?guó)櫭芍切袇s從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)造車(chē)。在華為問(wèn)界一車(chē)難求之際，奧迪開(kāi)云綜合華為又發(fā)布了一款行政級(jí)別的替代“官車(chē)”。

3月13日，華為或成華為旗下的新車(chē)?guó)櫭芍切?，繼發(fā)布了問(wèn)界和智界之后，奧迪又添一款新車(chē)，替代就是華為或成跟北汽新能源合作的享界S9。

眾所周知，新車(chē)雖然采用鴻蒙系統(tǒng)的奧迪汽車(chē)品牌越來(lái)越多，但真正被鴻蒙智行Huawei Inside承認(rèn)的替代只有問(wèn)界和智界。

鴻蒙智行旗下產(chǎn)品，華為或成開(kāi)云綜合華為不僅僅提供智駕系統(tǒng)，新車(chē)而且深度參與設(shè)計(jì)、奧迪供應(yīng)鏈管理、制造、營(yíng)銷(xiāo)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

因此在享界S9官宣之日，它背后的“北汽藍(lán)谷”股票瞬間漲停，北汽新能源被資本市場(chǎng)一致看好。

從定位上看，享界S9比智界S7高一個(gè)級(jí)別，車(chē)身數(shù)據(jù)屬于標(biāo)準(zhǔn)的C+行政級(jí)轎車(chē)，內(nèi)部定價(jià)在30萬(wàn)-50萬(wàn)之間。

但隨著純電動(dòng)車(chē)內(nèi)卷嚴(yán)重，最終定價(jià)還要等到4月25日北京車(chē)展才能確定。

更重要的是，目前處于“風(fēng)口浪尖”的小米SU7也將成為華為享界S9的定價(jià)參考對(duì)象。

畢竟小米SU7定位僅僅是一款家用的轎跑，如果真像雷軍所意愿定價(jià)高達(dá)36萬(wàn)，那么華為享界S9的高價(jià)位就穩(wěn)了。

不過(guò)不用擔(dān)心高價(jià)位的享界S9沒(méi)有市場(chǎng)。雖然從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，不會(huì)有太多人為30萬(wàn)以上的純電動(dòng)轎車(chē)買(mǎi)單。

但享界S9屬于“中規(guī)中矩”的造型設(shè)計(jì)，在智能電車(chē)時(shí)代，造型大氣穩(wěn)重，更像是為“集采大客戶(hù)”預(yù)備的。

從目前諜照上看，享界S9內(nèi)飾布局很規(guī)整并不花哨，比問(wèn)界內(nèi)飾要收斂的多，十分像是給行政級(jí)公務(wù)人員準(zhǔn)備的“官車(chē)”。

也就是說(shuō)，享界S9很可能會(huì)走政府采購(gòu)路線。如果進(jìn)入公務(wù)用車(chē)大名單，成為奧迪A6L的替代者，那么“官車(chē)”進(jìn)入新能源時(shí)代也就正式開(kāi)啟了。

如果S9成功成為新能源時(shí)代的“奧迪”，那么相信民間對(duì)這款車(chē)的追捧也會(huì)隨之而來(lái)。

當(dāng)然不用擔(dān)心同為北汽的極狐受到影響，因?yàn)閮蓚€(gè)品牌同屬北汽藍(lán)谷，極狐主打家庭，享界主打行政。

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