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作者 | 石嵩

編輯 | 馬良

本周五（11月24日），插混保時(shí)捷全新Panamera將正式發(fā)布，版性步強(qiáng)此前新車(chē)正在西班牙巴塞羅那進(jìn)行最后的到進(jìn)888真人官方版APP版測(cè)試。作為換代車(chē)型，化保全新Panamera將針對(duì)外觀、時(shí)捷市場(chǎng)內(nèi)飾和動(dòng)力進(jìn)行不同程度的全新前瞻升級(jí)，并且還將有新的插混衍生車(chē)型誕生。那么，版性步強(qiáng)全新Panamera未來(lái)的到進(jìn)市場(chǎng)前景怎么樣呢？今天咱們就來(lái)聊一聊。

※ 新車(chē)簡(jiǎn)析

我們先來(lái)簡(jiǎn)單地了解一下全新Panamera這款新車(chē)?；Ｒ罁?jù)此前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光的時(shí)捷市場(chǎng)測(cè)試諜照來(lái)看，保時(shí)捷全新Panamera將針對(duì)車(chē)輛的全新前瞻前格柵、前大燈、插混翼子板、版性步強(qiáng)后尾燈以及下包圍等部位進(jìn)行全面的到進(jìn)升級(jí)；與此同時(shí)，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距也可能會(huì)有進(jìn)一步的增加。

內(nèi)飾方面，依據(jù)11月7日公布的內(nèi)飾官圖來(lái)看，全新Panamera采用了保時(shí)捷家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是和新款Cayenne有著非常高的相似程度。

例如，新車(chē)在內(nèi)飾部分最明顯的888真人官方版APP版升級(jí)之處，便是采用了懸浮式設(shè)計(jì)的12.6英寸全液晶曲面屏儀表，不過(guò)內(nèi)部依舊延續(xù)了5連表盤(pán)的設(shè)計(jì)，以表示對(duì)品牌精髓的傳承。多功能方向盤(pán)仍然體現(xiàn)了以駕駛者為中心的品牌理念，其上保留了大量的實(shí)體按鍵以方便駕駛者操作。此外，全新Panamera還將提供副駕駛席屏幕，并將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)適配一些流媒體視頻播放軟件。

中控臺(tái)依舊是人們熟悉的保時(shí)捷風(fēng)格，電子擋桿被移植到了中控屏旁邊，屏幕下方則配備了無(wú)格柵的空調(diào)出風(fēng)口，其后方的觸控面板保留了實(shí)體按鍵以方便操作。除此之外，全新Panamera還首次配備了貫穿式氛圍燈，與此同時(shí)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物箱的空間也有所加大。

另外值得一提的是，全新Panamera還將提供多種個(gè)性化的定制選裝，部分選項(xiàng)由Porsche Exclusive Manufaktur提供，包括可以將運(yùn)動(dòng)風(fēng)打造得更徹底的無(wú)皮革配置。

座椅方面，全新Panamera將針對(duì)座椅的填充材質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化，從而在舒適性方面得以升級(jí)；與此同時(shí)，針對(duì)行政加長(zhǎng)版車(chē)型，新車(chē)還配備了全新的后排座椅系統(tǒng)，包括優(yōu)化座椅角度等功能。

動(dòng)力方面，全新Panamera依舊會(huì)提供燃油版和E-Hybrid插電混動(dòng)版車(chē)型。其中，燃油版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)一步提升效率和性能，而E-Hybrid插電混動(dòng)版車(chē)型將更換功率更大的新型電機(jī)，該電機(jī)已經(jīng)完全集成在新型雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)的殼體中。相比上一代產(chǎn)品，新型電機(jī)變得更加輕盈，并且可以提供更高的能量回收性能。與此同時(shí)，動(dòng)力電池的容量也擴(kuò)充到25.9kWh，從而能夠支持更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。并且，新車(chē)還將支持11kW的充電功率，進(jìn)一步縮短了充電時(shí)間。

特別值得一提的是，現(xiàn)款Panamera的E-Hybrid版本共有Panamera、Sport Turismo以及行政加長(zhǎng)版三種車(chē)型；而這次換代，將會(huì)增加第四款衍生車(chē)型，非常值得期待。

此外，全新Panamera標(biāo)配帶全新雙閥門(mén)減震器的半主動(dòng)底盤(pán)，還將搭載全新的半主動(dòng)雙腔室雙閥門(mén)空氣懸架，可獨(dú)立調(diào)節(jié)壓縮和回彈；與此同時(shí)，車(chē)輛配備可選裝的高端底盤(pán)，該底盤(pán)具有主動(dòng)減震器控制和多種附加功能，從而實(shí)現(xiàn)從舒適到高性能的調(diào)校范圍。

※ 分析評(píng)論

既然我們今天的議題是分析保時(shí)捷全新Panamera的市場(chǎng)前景，那么就得率先搞清楚全新Panamera未來(lái)上市之后將要直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

如果簡(jiǎn)單地結(jié)合品牌、車(chē)型級(jí)別和價(jià)格這三個(gè)因素，表面上來(lái)看，似乎奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L正好能夠成為保時(shí)捷Panamera的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但實(shí)際情況并非如此。要知道，來(lái)自“BBA”的這三款大型轎車(chē)在產(chǎn)品定位上有著比較明確的行政屬性，而保時(shí)捷Panamera則是一款將豪華和運(yùn)動(dòng)兼收并蓄的大型四門(mén)轎跑車(chē)。

寶馬8系 Gran Coupe

瑪莎拉蒂總裁

因此，實(shí)際上真正能夠和保時(shí)捷全新Panamera一較高下的車(chē)型，非寶馬8系 Gran Coupe和瑪莎拉蒂總裁莫屬。那么，相比寶馬8系 Gran Coupe和瑪莎拉蒂總裁，保時(shí)捷全新Panamera有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？咱們下面一個(gè)一個(gè)說(shuō)。

首先，保時(shí)捷全新Panamera注重將豪華與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相互融合，既體現(xiàn)出了豪華轎車(chē)的舒適性與豪華感，又能夠提供出色的操控性和運(yùn)動(dòng)性能。在融合性這方面，寶馬8系 Gran Coupe基本能夠和保時(shí)捷全新Panamera打個(gè)平手，而瑪莎拉蒂總裁則稍遜色一些。

其次，全新Panamera提供有多種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，包括燃油動(dòng)力版本車(chē)型和插電混動(dòng)版本車(chē)型。無(wú)疑，燃油動(dòng)力版本的全新Panamera憑借其搭載的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具備出色的加速性能和高速穩(wěn)定性；而插電混動(dòng)版本的全新Panamera則結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在保證高性能的同時(shí)還可以提供更加高效且環(huán)保的驅(qū)動(dòng)方式。相比之下，寶馬8系 Gran Coupe和瑪莎拉蒂總裁都是全系純?nèi)加蛣?dòng)力，在動(dòng)力配備的豐富性方面是不如保時(shí)捷全新Panamera的。

第三，作為保時(shí)捷旗下的豪華轎跑車(chē)，全新Panamera毫無(wú)疑問(wèn)地具備了卓越的操控性能。特別是憑借此次換代在底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)方面的優(yōu)化升級(jí)，全新Panamera能夠?yàn)轳{駛者提供精準(zhǔn)的操控反饋和穩(wěn)定的平衡性，因此可以讓駕駛者充分享受駕駛的樂(lè)趣。當(dāng)然了，論操控性能，寶馬8系 Gran Coupe和瑪莎拉蒂總裁也都不俗，只不過(guò)在潛在用戶的心理層面，這兩款車(chē)型似乎還是會(huì)比保時(shí)捷全新Panamera弱了那么一點(diǎn)兒。

那么，作為一款顏值、品質(zhì)、性能兼優(yōu)的大型豪華四門(mén)轎跑車(chē)，保時(shí)捷全新Panamera又有哪些不足之處呢？

首先，在價(jià)格方面，保時(shí)捷全新Panamera的定價(jià)應(yīng)該會(huì)更高。參考在售現(xiàn)款車(chē)型，燃油動(dòng)力版本的保時(shí)捷Panamera，起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了99.80萬(wàn)元，插電混動(dòng)版本的保時(shí)捷Panamera的起售價(jià)更是來(lái)到了119.30萬(wàn)元。

相比之下，寶馬8系 Gran Coupe的起售價(jià)為97.80萬(wàn)元，頂配車(chē)型的官方指導(dǎo)售價(jià)是120.80萬(wàn)元。不過(guò)要是把終端優(yōu)惠考慮上的話，寶馬8系 Gran Coupe入門(mén)車(chē)型的售價(jià)或?qū)⒉蛔?5萬(wàn)元，頂配車(chē)型的售價(jià)也將進(jìn)入100萬(wàn)元以內(nèi)，比起搞不好還得終端加價(jià)的保時(shí)捷Panamera，豈不是更香？

其次，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間較少，幾乎已經(jīng)是保時(shí)捷Panamera被公認(rèn)的一項(xiàng)缺點(diǎn)。不過(guò)，畢竟Panamera不是一款主打?qū)嵱眯缘募矣棉I車(chē)，因此儲(chǔ)物空間上的不足并不能算是什么硬傷。

第三，在品牌影響力方面，保時(shí)捷Panamera略遜于瑪莎拉蒂總裁。要知道，雖然瑪莎拉蒂總裁所占據(jù)的市場(chǎng)份額并不大，但用戶的忠實(shí)度卻并不算低，頗有一種“高端且小眾”的市場(chǎng)定位。既提升了瑪莎拉蒂總裁的獨(dú)特之處，也使得該車(chē)更具稀缺性。相比之下，保時(shí)捷Panamera在潛在用戶群里就顯得更偏向“大眾化”了一些，稀缺性沒(méi)有那么明顯。

※ 說(shuō)在最后：

保時(shí)捷Panamera作為一款豪華轎車(chē)，此前已經(jīng)憑借其卓越的性能、高品質(zhì)的內(nèi)飾和頗具辨識(shí)度的外觀造型設(shè)計(jì)，得到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注和青睞。

首先，憑借燃油和插混多種動(dòng)力版本的配備，保時(shí)捷Panamera能夠更好地滿足不同消費(fèi)者對(duì)駕駛性能的需求。其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)可以讓駕駛者享受到快速加速和卓越的操控性能。此外，Panamera還配備了先進(jìn)的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，確保了穩(wěn)定的行駛質(zhì)量和舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，保時(shí)捷Panamera在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技配置上的表現(xiàn)也達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。無(wú)論是豪華的內(nèi)飾材質(zhì)還是精湛的制造工藝，都充分展示了保時(shí)捷的造車(chē)水平。再有就是，保時(shí)捷Panamera的外觀設(shè)計(jì)具備充足的辨識(shí)度，不但兼具力量感和運(yùn)動(dòng)氣息，而且有著充分的個(gè)性化，這些都非常符合年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)換代更新之后的保時(shí)捷全新Panamera，依舊可以憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、卓越的動(dòng)力性能和豪華的功能配置，繼續(xù)在四門(mén)豪華轎跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上征戰(zhàn)，并且也仍然有希望吸引到眾多的潛在用戶買(mǎi)單。

路特斯EMEYA

只不過(guò)與此前有所不同的是，如今在這一細(xì)分市場(chǎng)，保時(shí)捷全新Panamera不但要面對(duì)來(lái)自老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，在2023廣州車(chē)展上剛剛完成了中國(guó)市場(chǎng)公開(kāi)亮相的路特斯EMEYA，也明確地將進(jìn)攻的矛頭對(duì)準(zhǔn)了保時(shí)捷全新Panamera。

要知道，搭載雙電機(jī)的路特斯EMEYA，是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車(chē)型，擁有著2.78秒的0-100km/h加速時(shí)間以及600km的CLTC續(xù)航里程，也算得上是一款性能頗為優(yōu)秀的純電動(dòng)力四門(mén)轎跑車(chē)。雖然中大型的級(jí)別定位略低于保時(shí)捷Panamera，但在性能層面的確是沒(méi)有輸給插電混動(dòng)版本的保時(shí)捷全新Panamera。

并且從產(chǎn)品投放節(jié)奏來(lái)看，路特斯EMEYA未來(lái)還將先于保時(shí)捷全新Panamera上市，將更早地開(kāi)始搶占市場(chǎng)。只能說(shuō)，保時(shí)捷全新Panamera未來(lái)在正式上市之后，其所在的細(xì)分市場(chǎng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)有明顯的改變，再想要獨(dú)占一塊較大的蛋糕怕是不太可能了。

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