文/葉皓天

前段時間某廣汽本田西南區(qū)經(jīng)銷商朋友向我訴苦，燙手山芋雅閣賣得很好，賣的越多卻一點也高興不起來。越狠雅閣fg799p是什么雅閣綜合優(yōu)惠已經(jīng)給到5萬元，燙手山芋賣的賣的越多越多虧得越狠。若不是越狠雅閣強制配貨，完成目標(biāo)返利，燙手山芋才不會接手這“燙手山芋”。賣的越多

我安慰他，越狠雅閣fg799p是什么雅閣雖然不掙錢，燙手山芋但其他車掙錢嘛，賣的越多又不是越狠雅閣十年前躺著賺錢的時代，現(xiàn)在的燙手山芋汽車市場，變天了！賣的越多

其實站在消費者的越狠雅閣角度，只要不偷工減料，以更低的價格買到心儀的愛車，肯定要暗自慶幸。

退一步說，我覺得雅閣給出巨額的優(yōu)惠，本就是情理之中的事情。同樣是雅閣，在北美市場可是搭載了2.0T+10AT組合，發(fā)動機足以跟邁騰380掰手腕，變速箱更是遠(yuǎn)比國內(nèi)CVT厚道，部分車型還有自適應(yīng)懸架。國內(nèi)這套1.5T+CVT，應(yīng)付接近5米的雅閣（4980mm），明顯是小馬拉大車。

其次，國內(nèi)新能源車滲透率較高，面對越來越卷的新能源市場，導(dǎo)致產(chǎn)品迭代很快，競爭力越強的同時，售價反而更低！消費者感受到了新能源車的實力和誠意，在前段加速更快，出行成本更低，更智能的新能源車面前，傳統(tǒng)燃油車被打得找不著北，唯有給出巨額優(yōu)惠來適應(yīng)市場。

可以負(fù)責(zé)任的說，若不是當(dāng)下汽車市場內(nèi)卷，合資品牌才不會“幡然醒悟”，哪有放著錢不掙的說法，此情此景只不過是無奈之舉罷了。

拋開這些客觀的市場環(huán)境和因素不談，僅以產(chǎn)品力來看，綜合優(yōu)惠5萬元（現(xiàn)金4萬，裝飾1萬）我覺得還是可以入手的。雅閣配置本身就不俗，空間也夠大，只不過低配輪轂素了點，其他沒毛病。如果不敢嘗試新能源車，沒有固定停車位或充電不方便，選擇性價比突出的燃油車不失為明智之選。

最后，就算在經(jīng)銷商眼中，雅閣現(xiàn)階段或許是“燙手山芋”，但站在消費者角度，無疑有更多選擇的余地，如果你手握15萬預(yù)算，會考慮雅閣嗎？歡迎在評論區(qū)交流！

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