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出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 馬龍 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 朱峰

編輯 | 蔡欣宇

年后休假剛結(jié)束，劍指駕比比亞迪就帶來(lái)了2024款秦PLUS榮耀版，合資漢年款車型雖說(shuō)變化不大，燃油榮耀kaiyun(中國(guó))全站app登錄官網(wǎng)但是車試意義卻不小，新款車型增配降價(jià)，亞迪售價(jià)較老款車型直接下探2萬(wàn)元，劍指駕比為的合資漢是進(jìn)一步搶占市場(chǎng)。然而，燃油榮耀這不是車試一記“三分球”，接下來(lái)比亞迪開始下起了“三分雨”，亞迪近期又推出的劍指駕比比亞迪漢家族榮耀版就是其中一滴雨，售價(jià)下探到了16.98萬(wàn)元起。合資漢它的燃油榮耀推出，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)還有更大一層意義——挑戰(zhàn)合資燃油車。車試

這次比亞迪漢直接來(lái)到了更大的亞迪kaiyun(中國(guó))全站app登錄官網(wǎng)“池子”競(jìng)爭(zhēng)，把劍指向了合資燃油車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為雅閣、凱美瑞、邁騰等。漢家族包含DM-i 和EV在內(nèi)，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.98萬(wàn)元。處于主流合資燃油車的售價(jià)級(jí)別，2024年漢家族主打的是“電比油低”，也就是起售價(jià)低于竟品油車。今天我們?cè)囻{的是漢DM-i 榮耀版，接下來(lái)跟我們一起試駕一下，看看它的表現(xiàn)吧。

[ ·1·新增外觀/內(nèi)飾配色，配置升級(jí) ]

外觀方面，2024款漢依舊延續(xù)了2023款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式鉆石龍鱗前格柵配合貫穿式鍍鉻飾條以及霧燈區(qū)域的造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不俗的氣場(chǎng)。與此同時(shí)，新車還新增加了暮山紫車色和銀釉白配色，我們實(shí)拍車輛就是銀釉白配色。

車身側(cè)面線條流暢，整車看起來(lái)較為運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，2024款漢的車身長(zhǎng)、寬、高保持不變，為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。

尾部采用貫穿式設(shè)計(jì)燈組，內(nèi)部輪廓靈感源自中國(guó)結(jié)，點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。新車雖然采用了隱藏式布局的排氣，不過(guò)整體的運(yùn)動(dòng)感依舊十足。

內(nèi)飾方面，實(shí)拍車輛是新增加的藕韻灰配色。除此之外，新車還升級(jí)了儀表UI界面顯示效果，15.6英寸中控屏內(nèi)升級(jí)了DiLink 5.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面同樣有顯著升級(jí)。新車主/副駕座椅均采用10點(diǎn)式按摩，提供5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度。

比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)一直做的比較流暢，漢家族榮耀版搭載DiLink 100高階智能座艙，中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高，顯示更清晰。功能上，車機(jī)支持壁紙/地圖雙桌面、全車智能語(yǔ)音交互、3D控車、情景模式。全車智能語(yǔ)音交互支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話、可見即可說(shuō)。

2024款漢家族榮耀版配置十分慷慨，全系標(biāo)配50W手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)NFC車鑰匙（支持蘋果和安卓設(shè)備）、車載ETC、電動(dòng)尾門、VTOL移動(dòng)電站、座椅通風(fēng)加熱、ACC自適應(yīng)巡航、3D全息透明影像、智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)(IPB)、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、15.6英寸超高清旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、高清廣角行車記錄儀、無(wú)鑰匙進(jìn)入、DiPilot智能遙控駕駛模式、鋁合金多連桿等一眾核心配置，大幅提升了用車感受。對(duì)標(biāo)合資燃油，漢在配置方面可以說(shuō)是給足了。

[ ·2·動(dòng)力形式選擇豐富，新增高快速NOA領(lǐng)航輔助系統(tǒng) ]

漢DM-i榮耀版搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池為核心，零百加速是時(shí)間為7.9s。NEDC工況下純電續(xù)航里程最高200km，綜合續(xù)航達(dá)1260km。動(dòng)力表現(xiàn)貼近2.0T燃油車的感受，日常駕駛動(dòng)力足夠充沛。懸架采用FSD可變阻尼懸架，可以根據(jù)路況不同來(lái)調(diào)節(jié)阻尼的軟硬，平坦的路面采用大阻尼策略，提供支撐力和穩(wěn)定性。路況不好時(shí)，采用小阻尼提升舒適性。

如果你覺得這樣過(guò)于舒適，更喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格，那么漢DM-p戰(zhàn)神版或許更適合你，“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，整車最大功率426kW、峰值馬力580Ps、最大扭矩822N·m，百公里加速最快僅需3.7s。該車配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，懸架表現(xiàn)較普通版更加緊繃，配合車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，底盤就像被吸在路面上一樣，抓地力很強(qiáng)。車輛更偏重運(yùn)動(dòng)性能，與普通版的舒適風(fēng)格差異明顯。

漢家族榮耀版標(biāo)配ACC，在漢EV 610km四驅(qū)天神之眼智駕型上搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺(tái)的車型，可實(shí)現(xiàn)高快速NOA領(lǐng)航輔助功能，并支持泊車的全場(chǎng)景覆蓋。

[ ·3·總結(jié) ]

今年比亞迪要做事兒非常明確，增配降價(jià)顛覆合資燃油車，與本田雅閣、豐田凱美瑞等車型展開直面競(jìng)爭(zhēng)。漢家族榮耀版已經(jīng)從售價(jià)、配置、技術(shù)等層面做好了準(zhǔn)備，降價(jià)增配大概率會(huì)繼續(xù)提升銷量。升級(jí)后的這樣一款新車，你是否心動(dòng)呢？

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