春節(jié)之后，月豪很多消費(fèi)者籌劃著自己的華品虎購車計(jì)劃。這幾年，牌保亞新全站隨著豪華品牌車型價(jià)格下探，值率越來越多消費(fèi)者將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)豪華車型。榜單奔馳現(xiàn)在，反超幅提網(wǎng)友們不僅關(guān)注豪華品牌車型的雷克拉路產(chǎn)品力和價(jià)格，也關(guān)心豪華品牌的薩斯升保值率。

那么，月豪哪些豪華車保值率高呢？日前，華品虎中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布《2024年1月中國汽車保值率研究報(bào)告》，牌保其中，值率亞新全站包括豪華品牌保值率榜單。榜單奔馳

從榜單上可以看到，反超幅提1月份，雷克拉路保值率排名第一的車型是保時(shí)捷，該車型三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到75.9%，跟去年12月份的保值率數(shù)據(jù)相比，保時(shí)捷的保值率有所降低， 但這一品牌還穩(wěn)穩(wěn)地排在第一位。

奔馳在1月份成功超越雷克薩斯，在榜單上排名第二位，奔馳去年在中國市場的銷量表現(xiàn)很出色，盡管新能源對手全面來襲，但奔馳還是有著穩(wěn)固的江湖地位，三年保值率達(dá)到68.4%，成為榜單上的亞軍。

雷克薩斯排名第三位，一直以來，雷克薩斯在國內(nèi)市場表現(xiàn)得很傲嬌，但從2023年開始，雷克薩斯的光芒逐漸褪去，不管是新車銷量還是保值率，雷克薩斯都出席下滑狀態(tài)，1月份，雷克薩斯沒保住第二的位置，排名第三位，三年保值率達(dá)到66.3%。

寶馬排名第四位，寶馬去年在新車市場的銷量表現(xiàn)很出色，拿下豪華車市的“銷冠”名號(hào)，而且，寶馬的新能源車型賣得比奔馳和奧迪更好，但在電動(dòng)化時(shí)代，寶馬也是壓力山大，1月份，該品牌三年保值率達(dá)到62%。

路虎排名第五位，該品牌三年保值率數(shù)據(jù)達(dá)到61.3%，1月份，豪華品牌保值率數(shù)據(jù)跌聲一片，但路虎的保值率逆勢上揚(yáng)?，F(xiàn)在，路虎也有插電混動(dòng)車型，其中，路虎攬勝插混版本很受富豪們認(rèn)可，保值率表現(xiàn)很不錯(cuò)。

奧迪排名第六位，作為豪華車市老牌豪華品牌，奧迪品牌很懂中國消費(fèi)者的喜好，新車銷量表現(xiàn)一直居高不下，該品牌在二手車市場的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，三年保值率達(dá)到60.1%，跟去年12月相比，數(shù)據(jù)小有下滑。

林肯排名第七位，作為美系豪華品牌，林肯并沒有傲慢地堅(jiān)持自我，而是把產(chǎn)品做得更接地氣，性價(jià)比和配置的價(jià)值含量都不錯(cuò)，該品牌三年保值率達(dá)到58.9%。

特斯拉排名第八位，車市新能源大戰(zhàn)硝煙彌漫，但特斯拉在對手圍攻之下，依然保持著穩(wěn)健地前進(jìn)速度，這一美系品牌三年保值率達(dá)到57.5%，跟去年12月份相比，保值率明顯提升。

凱迪拉克排名第九位，作為美系二線豪華品牌，凱迪拉克主打性價(jià)比，銷量表現(xiàn)一直不溫不火，該品牌三年保值率達(dá)到54.5%，整體表現(xiàn)很一般。

沃爾沃品牌很小眾，銷量表現(xiàn)不算紅火，該品牌在二手車市場表現(xiàn)平平，三年保值率達(dá)到53.2%。謳歌敗走中國車市，這一日系高端品牌在北美市場的成功經(jīng)驗(yàn)用到中國市場并沒有明顯效果，謳歌在國內(nèi)市場的保值率并不高，三年保值率達(dá)到50.4%。

英菲尼迪也沒有在國內(nèi)市場走紅，該品牌三年保值率達(dá)到45.8%，捷豹屬于榜單上的壓軸品牌，捷豹的產(chǎn)品在國內(nèi)市場一直沒有得到充分認(rèn)可，該品牌三年保值率達(dá)到45.5%。

鬼斗車觀點(diǎn)：1月份豪華車保值率榜單上，幾乎是“降”聲一片，只有路虎、特斯拉、英菲尼迪的保值率數(shù)據(jù)出現(xiàn)增長，其他豪華品牌產(chǎn)品在二手車市場都掉價(jià)了。

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