出品 | 本站汽車·E電園

攝像、全面全新剪輯 | 王東昊

主持人 | 朱峰

編輯 | 蔡欣宇

極氪001一直以操控見長，升級試駕不過因為車型推出比較早，極氪MK(中國大陸)體育官方網站 登錄入口智駕和智艙能力已經無法滿足現(xiàn)階段的全面全新用戶需求了。于是升級試駕，極氪推出全新的極氪001，帶來了全域800V、全面全新零百加速3.3s、升級試駕8295智能座艙算力平臺等等。極氪新車開起來表現(xiàn)如何？話不多說，全面全新開啟我們的升級試駕MK(中國大陸)體育官方網站 登錄入口試駕吧。

[ ·1·外觀升級在細節(jié)，極氪下放FR套件]

極氪001在發(fā)布三年左右后推出了新款，全面全新從時間點來看更像是升級試駕傳統(tǒng)意義的中期改款，不過廠家將新車稱為“全新極氪001”、極氪并且稱之為換代產品，那么本期內容中我們就按此稱呼。

新車整體外觀變化并不大，前后保險杠換了新造型，將極氪001 FR版套件下放。新的前臉造型看上去氣勢提升不少，給人感覺更加運動。

前風擋上方增加了激光雷達，意味著新車在智駕能力方面將有所提升。新車支持NZP領航輔助功能，高速NZP交付即上線。

全新極氪001長寬高分別4977mm/1999mm/1545mm，軸距達到 3005mm，高寬比達到 77%，低趴運動感十足。側面和后面角度來看，獵裝車的魅力立刻顯現(xiàn)，尾部新的保險杠造型與前臉呼應。新增可電動伸縮隱藏的拖車鉤，中控屏一鍵彈出，牽引重量最大達 2 噸。

[ ·2·內飾升級重在智能座艙]

新車內飾在材質選用方面更為考究，采用NAPPA全粒面材質頭層真皮座椅、Microfiber超纖絨頂襯以及親膚材質包覆門板和儀表臺，細節(jié)做工非常到位。

新車采用15.05英寸2.5K OLED高清中控屏，搭載8295智能座艙芯片，算力表現(xiàn)大幅度提升。搭載最新的ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)，帶來智能“凝視”功能。

新車采用與極氪007一樣的新款液晶儀表盤，造型更加與時俱進；經用戶反饋，多功能方向盤觸控按鍵不如實體按鍵好用，新車便提供了帶實體按鍵的方向盤，主打一個聽勸。

雅馬哈音響經過重新調試，首次搭載 7.1.14 聲道，支持杜比全景聲，擁有 28 個揚聲器。與中控屏和5D 振子座椅系統(tǒng)等硬件聯(lián)動，帶來5D沉浸式觀影體驗，包含視覺、聽覺、溫覺、觸覺、嗅覺五感體驗。

[ ·3·三電系統(tǒng)全面升級]

新車采用全棧800V高壓平臺，升級為PTM2.0 熱管理系統(tǒng)。搭載極氪 001 FR同源雙電機，峰值功率 580kW，最大扭矩810N·m，官方公布零百加速時間為3.3s。新車提供兩種電池，100度麒麟電池從SOC10%充到 80%，時間為15分鐘。95度神行電池從SOC10%充到80%時間為11.5 分鐘。

全新極氪001開起來可以給人帶來高級感，初段電門響應如大排量油車一般，不會有電車那種突兀的電門響應。轉向質感高級細膩，指向性精準，與電門響應配合起來相當協(xié)調。

全新升級智能魔毯雙腔空懸，雙腔空簧+CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來更加緊致的底盤表現(xiàn)。跟老款車型相比，新車的底盤對側傾和底盤上下浮動的抑制更好了，這無疑帶來了更大的駕駛樂趣。稍微遺憾的是坐姿比較高，如果坐姿能再低一點會更有駕駛樂趣。

[ ·4·總結]

老款極氪001在智能化方面顯然已經不能滿足當下高階的用戶需求，這次升級，智能座艙和智能駕駛兩方面都帶來較大提升。精細化打磨的操控體驗，則是針對車輛核心定位的升級，進一步提升極氪001的產品力。這樣一款全新極氪001，你覺得怎么樣？歡迎留言與我們交流。

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺的作者撰寫，除本站官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表本站立場。