中新網(wǎng)廣州2月5日電 題：扎根駝峰的柔情鐵漢“柔情鐵漢”

　　作者 郭軍 劉一穎 陳奕炫

　　“東峰上峰，準備開始作業(yè)。新春”1月30日9時，走基開云網(wǎng)頁版 (中國)kaiyun官方在線登錄入口電臺里響起了來自駝峰作業(yè)樓的層扎指令，江村編組站下行駝峰“一提”連結(jié)員劉龍威拿起電臺，根駝鏗鏘有力地回復(fù)了一句“收到”。柔情鐵漢他整理了一下衣領(lǐng)，新春戴好防護帽，走基大步流星地走出駝峰待令室，層扎拿起提鉤叉，根駝準備進行駝峰溜放解體作業(yè)。柔情鐵漢

　　編組站又叫“列車工廠”，新春駝峰就像是走基開云網(wǎng)頁版 (中國)kaiyun官方在線登錄入口它的心臟。它是層扎地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的小山丘，設(shè)計成適當?shù)母勂露?，上面鋪設(shè)鐵路。列車被推上峰頂后，利用車輛下峰的重力勢能將列車按照貨物的類別、方向拆分成一個個車組，像血液一樣流入車場里，等待著重新組裝、再次出發(fā)。這是編組站解體列車的一種主要方法?！耙惶帷边B結(jié)員是駝峰車輛解體的關(guān)鍵崗位，負責峰頂作業(yè)的具體組織，是駝峰的小組長。

　　列車被緩緩?fù)浦练屙?，劉龍威核對了手里的計劃，小跑到指定位置，待解車輛接近瞬間，他揮起鉤叉，對著車輛連接處的提鉤桿一鉤一挑，干凈利落，三四秒間就讓連在一起的貨車車輛分離。他一路跟著目送車輛平穩(wěn)溜下，隨即高舉右手手臂示意離口完畢。一次解體作業(yè)就是按照計劃不斷通過提鉤將車列拆分的過程。據(jù)了解，一個駝峰每班要至少對27列車進行解體作業(yè)。

　　“每逢春運，調(diào)車任務(wù)都會愈發(fā)繁重，最近每天的車流比平時多了兩至三列。任務(wù)越艱巨的時候，我們就必須越謹慎，要保證好作業(yè)安全。”劉龍威認真地說道。作為駝峰的小組長，同時也是一名退伍軍人，他始終堅持標準，遵章守紀。為駝峰溜放解體作業(yè)保駕護航，入路以來，他做到了作業(yè)零事故。

　　班組長廖友旋這樣評價道，“干凈利落的提鉤手法，不拖泥帶水的步伐，還能耳聽六路，眼觀八方。用我們廣東話來說，就是這個小伙子很醒目?！?/p>

　　工作間歇，劉龍威也沒有閑著，他叫住了新工劉耀文，“耀文，剛剛看你好像有點疑惑，怎么啦？”劉耀文是剛?cè)肼凡痪玫男鹿?，性格有些?nèi)向，言語不多。他怯生生地說，“威哥，我好像還是不太懂怎么看車輛狀態(tài)?！眲埻χf，你跟我來，我教你看。他示意劉耀文蹲下。

　　“你看，車輛這個地方有個像打氣筒一樣的裝置，叫鞲鞴筒，相當于貨車的‘剎車裝置’，它如果是往里收，就表示當前車輛沒有制動力?！眲埻噶酥杠囕v的底部。

　　“但如果是外伸的狀態(tài)，表示車輛處于制動狀態(tài)。這對于解體作業(yè)來說是非常危險的，因為車輛可能會停在下坡的半道上溜不下去。所以我們在列車溜下去之前，要仔細觀察它們的狀態(tài)，這樣才能保證安全?！眲埻⑿χ牧伺膭⒁牡募绨?。

　　現(xiàn)場就是最好的教學課本，劉龍威抓住每一個工作細節(jié)，盡力將自己的工作經(jīng)驗毫無保留悉數(shù)傳授給每一位新工。

　　駝峰解體作業(yè)是體力活，一列車推上來按照調(diào)車計劃，駝峰連結(jié)員通過手里的提鉤叉提鉤，將車列分離，有序溜放到編組場里。這個提鉤叉，大約4至5斤，不算重，但像劉龍威這個崗位，一天下來要揮舞它提鉤近300次?！耙灿欣鄣讲幌雱拥臅r候，但每每想到家里的妻子和三個孩子，瞬間就提起精神了?！眲埻寡浴?/p>

　　今年春節(jié)，劉龍威繼續(xù)選擇堅守崗位，提到家人，他的眼神變得柔和?！半m然過節(jié)不在家人身邊，但只要休息的時候能看到他們的笑臉，就覺得一切都值得。”(完)