中新網(wǎng)廣州2月5日電 題：夜間高鐵上的護航員“護航員”：每隔2小時進行一次巡檢

　　作者 胡靖 陳志航 郭軍

　　“列車司機室擋風玻璃及雨刷狀態(tài)正常，外部顯示器正常，新春行次巡檢受電弓正常。走基愛體育網(wǎng)址”2月2日21時22分，層夜值乘D4966次列車的間高隨車機械師伍春霖，正在廣州南站站臺上，鐵上進行開車前最后一次檢查。時進

　　“晚上睡一覺，護航員早上起來就到家咯，新春行次巡檢還能陪婆娘去菜市場買菜咧。走基”來自四川江油籍的層夜劉先生說道。劉先生在廣州開了一家早餐檔，間高為了多做一天生意，鐵上愛體育網(wǎng)址特意買了晚上回家的時進車票，準備回家過小年。護航員

　　21時55分，D4966次列車駛離站臺，開往四川省江油站。像這樣的夜間高鐵，廣鐵集團在春節(jié)前預計開行2013列，主要集中在成都、重慶、南寧、武漢、南昌等方向。

　　列車啟動不久，川渝老鄉(xiāng)們之間的寒暄聲，逐漸被酣睡聲取代，車廂內(nèi)只有少許旅客在走動接熱水。伍春霖手持攝像手電，提著工具包，走出列車監(jiān)控室，開啟了當晚第1次車內(nèi)巡檢工作。

　　28歲的伍春霖，是廣鐵集團廣州局佛山西客專動車運用所的一名隨車機械師。今年是他參加的第6個春運，也是他護航夜間高鐵的第4個年頭。今年春運，他將擔任3次夜間高鐵“護航員”，守護旅客出行。

　　“我們都是單兵作業(yè)，晚上值乘就怕犯困，好在我?guī)Я霜毤曳▽?。”伍春霖從口袋里掏出一瓶風油精，在鼻子下方涂抹著，刺激著自己的鼻腔，令自己清醒不犯困。

　　動車組運行途中，伍春霖每隔2小時，需要對車內(nèi)照明、衛(wèi)生間、電茶爐、空調(diào)、車門等設(shè)備進行一次巡檢。檢查過程中，他不僅要眼到、手到，最重要的還要耳到，隨時注意辨別列車運行中是否存在異音情況，不放過一處影響列車安全的風險隱患。

　　“這座椅靠背怎么固定不了，老往后倒，坐著怪不舒服的?！毖惨曋?號車廂時，一名旅客的小聲抱怨，落入了伍春霖耳中。

　　伍春霖立即上前，經(jīng)旅客同意后，他掀開座墊開始檢查，發(fā)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)的固定卡簧脫出，需要上手復原。經(jīng)復原后，他一手扣住調(diào)節(jié)按鈕，一手來回按壓座椅靠背，確保座椅靠背調(diào)節(jié)功能恢復正常。

　　“大哥，您再試試，這回肯定好使?！蔽榇毫匦χf道。在與旅客確認后，便繼續(xù)巡檢作業(yè)。15分鐘后，他返回到監(jiān)控室，全神貫注地盯著監(jiān)控屏，認真查看車組受電弓的狀態(tài)，逐一核對數(shù)據(jù)內(nèi)容，在本子做好記錄。

　　2月3日3時47分，車窗外月色正濃，車廂內(nèi)的伍春霖步伐依舊穩(wěn)健，正認真地進行巡檢，仔細查看著車門的鎖閉狀態(tài)，側(cè)耳傾聽著配電柜里的設(shè)備工作聲。

　　路過洗手池時，伍春霖順手用冷水洗了把臉，將眼底那絲困意沖散，只是眼中的紅血絲又增加了幾根。他已經(jīng)完成3次巡檢，還有1次就到終點站。每一次巡檢，就是一次護航，守護著旅客平安出行。

　　6時20分，列車抵達終點江油站。伍春霖的徹夜護航，令千余名旅客一路好夢，平安返鄉(xiāng)。清晨的站臺上，寒風瑟瑟，他攏了攏衣領(lǐng)，便投入到站臺巡視作業(yè)，為返程列車運行做準備。(完)