黃清泉于演講環(huán)節(jié)分享道,"針對自動駕駛的市場化落地,準入是繞不開的話題。目前,WP.29提出的NATM評估框架受到全球各地區(qū)和國家的關(guān)注,其中包括了針對管理體系、產(chǎn)品安全評估、測試驗證(包括仿真方法及物理測試)及量產(chǎn)后的監(jiān)督幾個部分的要求。同時,后續(xù)即將發(fā)布的L2+法規(guī)(Driver Control Assistance Systems,簡稱"DCAS")也引用了NATM多支柱法作為合規(guī)準入框架。另外需要說明的是,隨著人工智能監(jiān)管要求的逐步明確,WP.29自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組(GRVA)也在傳統(tǒng)的NATM評估框架中增加了有關(guān)AI安全要求、可解釋性、透明度、數(shù)據(jù)管理等各個方面評估要點。"