3月11日，保時(shí)本市博穆新款保時(shí)捷電動(dòng)跑車Taycan全球首發(fā)。捷業(yè)績(jī)亮峻奧角色這款售價(jià)將在90萬(wàn)元以上的眼資愛游戲app超級(jí)電動(dòng)跑車將與特斯拉Model S一較高下。

不過(guò)，顯冷新車的雙重發(fā)布沒(méi)能掩飾保時(shí)捷的尷尬。

在近日公布的面臨年度業(yè)績(jī)中，保時(shí)捷以其3%的挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)率和高達(dá)320,221輛的銷量數(shù)字，向外界展示了其作為德國(guó)汽車工業(yè)典范的保時(shí)本市博穆穩(wěn)固地位。這一表現(xiàn)使得其銷售額極有可能達(dá)到400~420億歐元的捷業(yè)績(jī)亮峻奧角色目標(biāo)范圍，預(yù)期回報(bào)率也鎖定在17%~19%的眼資區(qū)間內(nèi)。

然而，顯冷與這份光鮮亮麗的雙重成績(jī)單形成鮮明對(duì)比的，是面臨其在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

自保時(shí)捷去年9月成功上市以來(lái)，挑戰(zhàn)其股價(jià)的保時(shí)本市博穆飆升勢(shì)頭已逐漸減緩。目前，保時(shí)捷的愛游戲app股票價(jià)格僅為86歐元，雖然近期出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但與上市初期的價(jià)值相比，漲幅并不顯著。更令投資者關(guān)注的是，保時(shí)捷的股價(jià)距離其52周高點(diǎn)的120.80歐元仍有較大差距，市值也僅為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯的一半左右。

這背后，不僅是資本市場(chǎng)的一時(shí)興起或是投資者對(duì)保時(shí)捷戰(zhàn)略的懷疑，更涉及到保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）所面臨的雙重角色挑戰(zhàn)。作為大眾和保時(shí)捷兩家公司的首席執(zhí)行官，奧博穆不僅要管理保時(shí)捷的日常運(yùn)營(yíng)，還需在大眾集團(tuán)內(nèi)部平衡各方利益，例如奧迪和保時(shí)捷的預(yù)算。

目標(biāo)沖突

這種雙重角色的設(shè)置，使得奧博穆在保時(shí)捷的露面頻率大大降低。

他每周為自己安排了六天的工作時(shí)間，其中至少有一半在斯圖加特度過(guò)，以便更好地兼顧大眾集團(tuán)的事務(wù)。然而，這也導(dǎo)致了他在保時(shí)捷內(nèi)部的時(shí)間大幅減少，無(wú)法親自會(huì)見高層管理人員，參觀生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，甚至與員工進(jìn)行面對(duì)面的交流。

這種局面引發(fā)了公司內(nèi)部的一些不滿聲音。一些員工和觀察者認(rèn)為，奧博穆的雙重角色使得保時(shí)捷的決策過(guò)程變得遲緩，甚至在某些情況下陷入癱瘓。一位不愿透露姓名的員工抱怨道：“我們實(shí)際上希望變得更加獨(dú)立和更快，但事實(shí)恰恰相反?！?/p>

此外，管理層的目標(biāo)沖突也成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。特別是在電氣戰(zhàn)略方面，保時(shí)捷希望建立自己的超級(jí)工廠，為未來(lái)的電動(dòng)跑車生產(chǎn)高性能電池。然而，由于奧博穆同時(shí)擔(dān)任大眾集團(tuán)的首席執(zhí)行官，他對(duì)于這一戰(zhàn)略的批準(zhǔn)程度以及其在集團(tuán)中的嵌入程度都成為了未知數(shù)。

商業(yè)模式必須穩(wěn)健

在資本市場(chǎng)上，保時(shí)捷所面臨的挑戰(zhàn)也同樣嚴(yán)峻。

一些分析師認(rèn)為，盡管保時(shí)捷的豪華定位意味著高盈利能力和巨大的增長(zhǎng)潛力，但最近的季度數(shù)據(jù)并未完全反映出這一點(diǎn)。這導(dǎo)致了保時(shí)捷的估值出現(xiàn)“折扣”，盡管其仍然是一個(gè)優(yōu)秀的公司，但在投資者眼中，它并未達(dá)到法拉利等頂級(jí)品牌的地位。

奧博穆在IPO之前竭盡全力展示了這家豪華制造商的成功故事，并承諾收益占銷售額的20%來(lái)吸引投資者。然而，一些人現(xiàn)在懷疑這是否真的能實(shí)現(xiàn)。

“要做到這一點(diǎn)，即使在經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，商業(yè)模式也必須穩(wěn)健。在保時(shí)捷，我們看到，事實(shí)并非如此，”Sparkassen投資公司Deka Investment的股東代表、可持續(xù)發(fā)展和公司治理主管Ingo Speich表示。

在中國(guó)，去年的銷售數(shù)據(jù)大幅下降。電動(dòng)Macan的延遲以及各種車型的零部件短缺已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。Speich說(shuō)：“我還沒(méi)有聽說(shuō)愛馬仕的包因?yàn)槿鄙偌喚€而無(wú)法交付。”

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，奧博穆一直堅(jiān)稱自己的雙重角色是長(zhǎng)期且必要的，他認(rèn)為這有助于保時(shí)捷和大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)共同利益。然而，隨著資本市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷戰(zhàn)略的質(zhì)疑聲越來(lái)越大，以及公司內(nèi)部對(duì)奧博穆雙重角色的不滿日益加劇，這位首席執(zhí)行官能否成功平衡各方利益，帶領(lǐng)保時(shí)捷走向更加輝煌的未來(lái)，仍然是一個(gè)未知數(shù)。

奧博穆堅(jiān)決捍衛(wèi)雙重角色

奧博穆始終堅(jiān)決地為自己的雙重職責(zé)辯護(hù)，他堅(jiān)信這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略決策。他認(rèn)為，保時(shí)捷和大眾集團(tuán)在這種模式下均能夠獲益，因?yàn)殡p方的根本利益是相輔相成的。

面對(duì)可能出現(xiàn)的利益沖突，奧博穆表示，公司已經(jīng)采取了預(yù)防措施，并制定了明確的規(guī)則來(lái)避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，隨著奧博穆在保時(shí)捷和大眾集團(tuán)的雙重角色愈發(fā)受到關(guān)注，誰(shuí)將成為他在保時(shí)捷的接班人成為了一個(gè)熱議的話題。

其中，保時(shí)捷的首席財(cái)務(wù)官M(fèi)eschke被看作是潛在的候選人之一。

作為奧博穆的長(zhǎng)期合作伙伴，Meschke對(duì)保時(shí)捷的運(yùn)營(yíng)有著深入的了解，并對(duì)這份工作充滿了自信。他被外界譽(yù)為IPO的設(shè)計(jì)師，但同時(shí)也被一些報(bào)道指責(zé)在幕后策劃陰謀。

有說(shuō)法稱，Meschke在大眾集團(tuán)的問(wèn)題上涉足過(guò)深，使得集團(tuán)似乎需要更多的領(lǐng)導(dǎo)力量。對(duì)此，有人認(rèn)為奧博穆應(yīng)該專注于大眾集團(tuán)的事務(wù)，為Meschke騰出保時(shí)捷執(zhí)行主席的位置。

盡管這一說(shuō)法尚未得到證實(shí)，但Meschke本人也并非毫無(wú)爭(zhēng)議。

Speich指出，Meschke在保時(shí)捷和控股公司之間扮演著重要的角色，這要求他必須謹(jǐn)慎地處理自己的職責(zé)。

最近，Meschke在收購(gòu)咨詢子公司MHP的過(guò)程中受到了媒體的批評(píng)。據(jù)報(bào)道，他曾與MHP的首席執(zhí)行官Ralf Hofmann私下進(jìn)行有爭(zhēng)議的房地產(chǎn)交易。

此外，如果Meschke接任保時(shí)捷執(zhí)行主席，他將面臨身兼保時(shí)捷公司首席財(cái)務(wù)官和首席執(zhí)行官的雙重角色挑戰(zhàn)。

除了Meschke之外，保時(shí)捷內(nèi)部的其他高層也各有優(yōu)缺點(diǎn)。

生產(chǎn)董事Reimold對(duì)公司有著深厚的了解，但他的年齡已經(jīng)偏大。開發(fā)主管Michael Steiner也即將步入退休年齡。采購(gòu)主管Barbara Frenkel雖然經(jīng)常出現(xiàn)在公眾視野中，但她在董事會(huì)任職的時(shí)間相對(duì)較短。采購(gòu)部門的規(guī)模也被認(rèn)為不足以支撐起首席執(zhí)行官的角色。數(shù)字董事會(huì)成員Sajjad Khan剛剛加入不久，還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境。銷售經(jīng)理Detlev von Platen同樣已經(jīng)超過(guò)了通常的退休年齡限制。

分析師Biller說(shuō)，目前并沒(méi)有迫切需要將奧博穆的角色分離?！叭欢磥?lái)的一種可能性是設(shè)立一名專門的經(jīng)理，以便在未來(lái)幾年內(nèi)接替奧博穆?lián)问紫瘓?zhí)行官?！钡壳?，這樣的合適人選還未出現(xiàn)。奧博穆不得不將一些有潛力的保時(shí)捷高管，如Gernot D?llner，安排到大眾集團(tuán)的奧迪部門。

作為一名充滿激情的前足球運(yùn)動(dòng)員，奧博穆深知，只有持續(xù)的成功才能長(zhǎng)期地阻止關(guān)于管理層變動(dòng)的討論。

對(duì)此，Speich也強(qiáng)調(diào)：“為了躋身奢侈品行業(yè)的前列，保時(shí)捷必須解決當(dāng)前存在的諸多問(wèn)題，并提供清晰的季度數(shù)據(jù)，以證明其增長(zhǎng)勢(shì)頭和高盈利能力?！?/p>

本文編譯自德國(guó)《汽車周報(bào)》

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