中新網(wǎng)天津3月4日電 (記者 王君妍)記者4日從天津海關(guān)獲悉，邊運由艾爾姆(中國)投資有限公司制造的抵邊德國風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片日前順利辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，自天津啟運前往德國。裝船助力最長開元體育官網(wǎng)登錄入口據(jù)悉，模式這是天津截至目前天津口岸出口的最長風(fēng)電葉片。

天津臨港海關(guān)關(guān)員在臨港港務(wù)碼頭對出口風(fēng)電葉片進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管?？诎杜頌t逸 攝

　　“這批風(fēng)電葉片一共60支，風(fēng)電葉片加上支架共80.1米。葉片為了適應(yīng)市場需要，出運這批產(chǎn)品特別配備了增功組件，邊運使葉片可以捕獲更多風(fēng)能，抵邊德國開元體育官網(wǎng)登錄入口從而提高風(fēng)力渦輪機(jī)的裝船助力最長效率，增加年發(fā)電量。模式”艾爾姆風(fēng)能亞洲區(qū)運營副總裁徐輝介紹。天津

　　為助力這批口岸“最長葉片”順暢通關(guān)，口岸天津海關(guān)針對葉片過長、占地面積大、碼頭倒運不便等問題，提前對接企業(yè)，在對貨物大小、碼頭場地、運輸環(huán)境等綜合考量后，運用“邊運抵邊裝船”模式助力貨物高效出海。

　　“在‘邊運抵邊裝船’模式下，貨物進(jìn)港后可直接開到碼頭前沿進(jìn)行裝船，無需等待貨物全部集港完畢，經(jīng)海關(guān)船邊實地驗核后即視為貨物運抵，既可有效緩解碼頭后方堆場不足的困境，又可以降低企業(yè)物流成本，緩解壓港、壓車情況，作業(yè)效率可以提升超30%?！碧旖蚺R港海關(guān)監(jiān)管二科科長玄偉斌表示。

　　據(jù)介紹，今年以來，天津海關(guān)密切關(guān)注大宗散貨、件雜貨出口情況，拓展“邊運抵邊裝船”業(yè)務(wù)試點范圍，著力解決泊位壓港、堆場不足等問題。今年以來，天津臨港海關(guān)共計監(jiān)管“邊運抵邊裝船”模式出口貨物16萬噸，同比增長3.7倍。(完)