短短三個月時間，中國終于扎采埃孚、汽車博世、回大腿BOB·體育(中國)官方網(wǎng)站大陸、旋鏢法雷奧四家來自歐洲的歐洲頂級車企供應(yīng)商，紛紛宣布大規(guī)模裁員。中國終于扎山雨欲來風(fēng)滿樓，汽車中國汽車爆發(fā)的回大腿回旋鏢，終于深深扎到歐洲人的旋鏢大腿上，他們正在經(jīng)歷中國人曾經(jīng)經(jīng)歷的歐洲苦痛。

汽車供應(yīng)鏈巨頭裁員的中國終于扎規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。汽車哪怕全球頂級Tier 1（車廠一級供應(yīng)商）們，回大腿也難以獨善其身。旋鏢BOB·體育(中國)官方網(wǎng)站1月18日，歐洲法國汽車零部件巨頭法雷奧，宣布將裁員1150人，其中法國本土200多人，其他歐洲地區(qū)700多人。第二天，德國采埃孚也宣布，將在德國總部裁員1.2萬。有員工代表稱，公司管理層表示理論上最多裁掉1.8萬人。這意味著，裁員人數(shù)約等于德國員工總數(shù)三分之一，超過其全球員工人數(shù)的十分之一。

采埃孚宣布裁員的同一天，德國博世同樣公布裁員計劃，將裁掉約1200人，其中950人在德國。其實，這已經(jīng)是博世近期公布的第二份裁員計劃了。去年12月，博世就曾表示將在德國的兩家工廠裁員1500人。2月14日，德國大陸集團(tuán)宣布，將裁撤1750個研發(fā)崗位，同時還將優(yōu)化掉約5400個行政管理崗位，合計裁員人數(shù)在7150左右，在公司整體員工數(shù)量中的占比超過7%。

值得注意的是，上述四家企業(yè)，均擁有上百年的悠久歷史，個個都是全球頂級Tier 1。不到三個月時間，這些歐洲巨頭們掀起一股裁員大潮，合計人數(shù)達(dá)到3萬人左右，令人觸目驚心。裁員大潮的底層是靜水流深，面對汽車產(chǎn)業(yè)時代巨變，這些歐洲傳統(tǒng)巨頭們，面臨著巨大的電氣化轉(zhuǎn)型壓力。有數(shù)據(jù)顯示，零部件供應(yīng)商的息稅前利潤率下滑了近3個百分點，已經(jīng)降至不到5%，該數(shù)據(jù)低于可持續(xù)業(yè)務(wù)所需的最低門檻。

歐洲作為汽車的發(fā)源地，尤其是在德國等地，百年來涌現(xiàn)出大批供應(yīng)商，其中很多在全球都是數(shù)一數(shù)二。尤其是在中高端領(lǐng)域，它們基本壟斷著全球汽車供應(yīng)鏈，歐洲人以此賺得盆滿缽滿。然而，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油機(jī)賽道駛?cè)胄履茉促惖?，整個行業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，歐洲過去百年構(gòu)建的汽車標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和體系被逐漸打破。這場產(chǎn)業(yè)革命目前中國占據(jù)優(yōu)勢，歐洲人被中國汽車甩出的回旋鏢扎到了大腿。

受益于國家高層的超前戰(zhàn)略布局，以及十多年的政策導(dǎo)引，中國在新能源汽車領(lǐng)域，無論是核心技術(shù)、市場規(guī)模，還是產(chǎn)品定義權(quán)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈方面，均成為產(chǎn)業(yè)革新的排頭兵。尤其是在供應(yīng)鏈體系方面，發(fā)展迅猛的國產(chǎn)化工業(yè)鏈，讓歐洲等老牌零部件巨頭們倍感壓力。最明顯的例子就是，新能源車最大成本的電池，被寧德時代、比亞迪等占據(jù)核心技術(shù)和市場規(guī)模優(yōu)勢。歐洲傳統(tǒng)零部件巨頭們，在這方面吃到多大的蛋糕。

而且，中國主流的新能源車企，幾乎都推出了自研的電機(jī)，不斷打破歐洲對內(nèi)燃機(jī)的專利壁壘和技術(shù)封鎖；歐洲的空氣懸架也沒有原來那么受歡迎了，蔚來、理想、長安等車企都在采購保隆科技、孔輝科技的空氣懸架；駕駛輔助方面，華為、小鵬、理想等中國企業(yè)，已經(jīng)在智能化賽道上大大甩開歐洲企業(yè)。此外，比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈布局并實現(xiàn)自研自產(chǎn)，根本就不再需要歐美日的零部件供應(yīng)商。

中國汽車和產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，已經(jīng)讓歐洲傳統(tǒng)零部件巨頭們喪失了原有優(yōu)勢，而讓歐洲人更加擔(dān)憂的是，低成本的中國汽車可能會橫掃歐洲市場。通過技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模效應(yīng)、供應(yīng)鏈垂直整合能力，比亞迪等中國車企們不斷壓低著汽車研發(fā)生產(chǎn)制造成本，這讓歐洲汽車產(chǎn)業(yè)瑟瑟發(fā)抖。競爭不過，歐盟揮舞起“貿(mào)易保護(hù)”的大棒，無理地對中國車企展開調(diào)查。裁員也好，貿(mào)易保護(hù)也罷，歐洲雖然沒有坐以待斃，但是新時代前行的步伐無可阻擋。

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