比亞迪官微圖片

□楚天都市報極目新聞記者 劉琴

在國內(nèi)汽車市場，降價潮一場比以往更加激烈的中的族價格戰(zhàn)正在上演。在這場價格與價值的購車開云官網(wǎng)登錄入口 開云app官網(wǎng)入口博弈中，消費者如何在新能源車與燃油車之間做出選擇，人意人持如何在價格戰(zhàn)中找到最佳購車時機，外省望成為市場關注的幣觀焦點。

多名消費者在接受極目新聞記者采訪時表示，降價潮2024年的中的族車企價格戰(zhàn)才剛剛開始，時間越往后，購車車企之間的人意人持競爭會越發(fā)激烈，降價幅度還會更大，外省望因此他們會繼續(xù)持幣觀望。幣觀不過也有消費者對車企持續(xù)不斷的降價潮價格戰(zhàn)表示擔憂，“有的中的族車企降成本降車價后，整車的購車品控和服務是否還有保障？還有沒有精力持續(xù)投入到創(chuàng)新研發(fā)中？”

買車意外省下2萬元

26歲的張晨在湖北恩施工作，一個月工資5000多元。張晨平日里與車打交道的時間最多，也正因如此，擁有一輛屬于自己的車，早已成了他的一個小夢想。

國內(nèi)汽車市場去年打響的價格戰(zhàn)硝煙還未完全消散，今年2月中旬開始，開云官網(wǎng)登錄入口 開云app官網(wǎng)入口新一輪價格戰(zhàn)又已悄然襲來。比亞迪率先喊出“電比油低”的口號，在比亞迪開啟降價策略之后，其他車企也紛紛跟進。

捕捉到市場信息的張晨，將這視為一個極好的消息并分享給自己的同事。“當時看到各個車企都在降價的時候，覺得買車的時機來了，一下就激起了我買車的欲望，這個目標一定要實現(xiàn)。”張晨說。

張晨稱，他最初考慮購買一輛純電的新能源車，但同事的一番話，改變了他的主意，“純電的新能源車用起來經(jīng)濟實惠，可是我現(xiàn)在租房子住，沒法安裝固定的充電樁，充電很不方便。加之我老家在農(nóng)村，山路蜿蜒陡峭，走山路時，續(xù)航里程也會打折扣。”經(jīng)過一整天的思想斗爭后，張晨還是決定買一輛燃油車。

2月29日，在同事的建議下，張晨去市場看了一款國產(chǎn)燃油車和兩款合資品牌燃油車，“國產(chǎn)的科技感很足，合資品牌的價格比較香?！睆埑空f，他最終選擇了合資品牌燃油車標致408，全車落地價7.98萬元，幾乎是發(fā)布價的一半。3月4日，張晨將他人生中的第一輛新車開回了家，提車路上，他滿心歡喜，“買車計劃結余的兩萬塊錢，還可以繼續(xù)存在銀行，留著買婚房?！?/p>

武漢居民李芳，家里原本有一輛轎車，但隨著兩個孩子的逐漸成長，加之家里老人的到來，轎車已無法滿足一家人的出行需求。

今年2月，李芳和丈夫商量換車?！耙婚_始就考慮油電兩用的混動車，在滿足空間的基礎上，還需要自動駕駛的功能?！崩罘颊f，每逢春節(jié)，丈夫就要開車載著一家人回貴州貴陽老家過年，近1300公里的距離，全程不停需要14個小時?！拔译m然有駕照，但不會開車，全程都是老公開，走走停停20多個小時很累，自我們試駕問界M7之后，我老公就被車子的智能駕駛功能吸引，這個功能配上我也抵得上一位老司機了，再回老家去我就可以幫他開會兒?！?/p>

讓李芳沒想到的是，2月19日他們定了問界M7，車都還在排產(chǎn)中沒有提回家，3月2日同款車又優(yōu)惠了2000元，“這個消息，讓我們心理多少有些不平衡。”

有人繼續(xù)持幣觀望

也是因為二胎的到來，武漢居民許峰早早地將置換一臺新車的計劃提上日程。自去年年初開始，他就關注起了車市，在眾多車企品牌中，比亞迪撥動了許峰的心弦。

為了對比比亞迪的不同車型，許峰還曾多次到店試駕，結合家庭用車的需求，他認為唐EV冠軍版更勝一籌，“7座車空間大，純電用車經(jīng)濟實惠，科技感豐富。”

2月底，在比亞迪秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05 DM-i兩款新車的榮耀版率先降價后，比亞迪又推出限時優(yōu)惠，從即日起至3月31日，凡訂購唐DM-p冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版以及唐EV冠軍版三款車型的用戶可享受30000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

“現(xiàn)在價格戰(zhàn)才剛開始，所以時間越往后，車企競爭會越來越激烈，降價的幅度也會越來越大，要是唐EV冠軍版再多降兩萬元我就考慮入手了，因為比亞迪有些車型不僅降價大幾萬，而且還增配了，所以我認為這輛車未來再降兩萬也是有可能的?！痹S峰推測道，未來他將重點關注年中和年尾兩個時間點的優(yōu)惠力度，擇機購車。

長期活躍在汽車論壇的汪偉，一心想要換掉他那輛已經(jīng)行駛了12萬公里的“油老虎”?！芭f車太費油了，百公里需要八到九個油，每個月的油價支出都不少?！蓖魝シQ，他打算購置一臺新能源純電車，預算金額在8萬至15萬之間，不再考慮燃油車。

不過，面對車企之間激烈的競爭，汪偉的內(nèi)心很是矛盾，“現(xiàn)在的新能源車跟手機等電子產(chǎn)品很像，更新迭代快，我現(xiàn)在內(nèi)心比較糾結，一面感覺今年是電車價格低谷可以‘抄底’了，但又有消息稱新能源車會再升級固態(tài)電池，電池升級后，充電速度更快，續(xù)航里程也會更遠，所以我也還在持幣觀望?！?/p>

經(jīng)歷過春節(jié)假期高速堵車高峰之后，王金更加看重汽車補能的便利性，“純電的新能源車在高速遇到堵車或者補能堆疊時，要耗費太多的時間，冬天或者特定用車場景也會出現(xiàn)‘續(xù)航焦慮’，我覺得這反而失去了作為一輛車應該有的便利，而同級別的燃油車用車成本相對較高，所以未來五年，我換車的首選會是油電混動的車型。”

早買車就是早享受

在社交平臺，諸如“車企降價潮是立馬買入還是再等等”的討論比比皆是。與此同時，車企降價，老車主遭“背刺”的相關討論也很火熱。特別是剛剛提車沒多久的車主，面對突如其來的降價，調(diào)侃自己為“韭菜”。甚至有老車主發(fā)起投訴，希望車企能給一些售后服務當作補償。

在深圳打拼的黃超，于2023年6月前后花17.5萬元購置了一臺比亞迪宋PLUS DMI混動版車型，不到一年的時間，同款車型降價了兩三萬元，相比自稱為“韭菜”的車主，黃超有不同的想法，“多少有些失望，這很正常，但是早買早享受，晚買享折扣，買車一直都有這個說法?！?/p>

“車主可能會有一些矛盾的感受，但最終還是希望比亞迪汽車在市場上取得更好的表現(xiàn)?！秉S超說，比亞迪汽車品牌知名度的提升以及市場份額的增多，會提高車主的車輛保值率和二手交易價值，而車主數(shù)量的逐漸龐大，則意味著更多的服務網(wǎng)絡和配件供應商，這也將提高車主的售后服務和維修選擇。此外，銷售量增加可能會帶來更多的經(jīng)濟效益，從而轉(zhuǎn)化為更多的研發(fā)投入和改進產(chǎn)品質(zhì)量投入，意味著更多的創(chuàng)新和技術進步，也能使車主享受到更好的產(chǎn)品和服務，擁有更具競爭力的車輛?！叭绻葋喌掀囐u得好，對比亞迪車主來說可能也會衍生出一系列的好處，往好處想也就不會失望了?！?/p>

車企降價潮卻讓消費者王金心生另種擔憂，“車企內(nèi)卷，受惠最大的肯定是消費者，但如果有車企只關注怎么降成本降車價，怎么壓低供應商、經(jīng)銷商的利潤，那么整車的品控和服務是否還有保障？車企還有沒有精力持續(xù)投入到創(chuàng)新研發(fā)中？所以總的說，車企內(nèi)卷讓消費者獲利沒錯，但也希望不要讓一味地降價，讓行業(yè)競爭變了味道?！?/p>

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