作者 | 田哲

編輯 | 李勤

華為與江淮的聯(lián)合輛最智選車合作，具體細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步曝光。江淮

近日，打造最正規(guī)的賭博軟件安徽省生態(tài)環(huán)境廳公布的純電V車產(chǎn)萬《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告書》顯示，江淮汽車正與華為合作，型年開發(fā)全新豪華新能源平臺（X6 平臺），前線以搶占國內(nèi)高端市場。聯(lián)合輛最

文件顯示，江淮X6平臺覆蓋車型為B級至D+級，打造最正規(guī)的賭博軟件可適應(yīng) Sedan、純電V車產(chǎn)萬SUV、型年MPV、前線Crossover、聯(lián)合輛最Sporty 等各類車型的江淮共平臺開發(fā)。該平臺開發(fā)的打造首款產(chǎn)品為純電中大型MPV，車長為5200mm，軸距為3200mm，設(shè)計年產(chǎn)3.5萬輛。

江淮對DE、X6平臺的車型規(guī)劃

江淮是華為合作的智選車合作伙伴之一，雙方的智選車品牌或?yàn)椤鞍两纭?。此外，華為與賽力斯、奇瑞、北汽亦有智選車合作，已與前兩者分別推出品牌名為“問界”“智界”的量產(chǎn)車型。

文件提到江淮與華為合作智選車的原因。文件顯示，由于江淮現(xiàn)階段中大型車基本為“油改電”車型，競爭力不足，無法滿足未來的發(fā)展需求。因此，江淮汽車構(gòu)建兩個純電平臺，分別為其開發(fā)的DE，以及與華為合作的X6，“通過華為智能技術(shù)賦能，積極搶占國內(nèi)高端市場?！?/p>

然而，當(dāng)下MPV市場并不是一片藍(lán)海。MPV因其舒適性及較大的空間，正在受到越來越多用戶的青睞，包括比亞迪、小鵬、廣汽、理想等車企已推出新能源MPV，此外，東風(fēng)、吉利等車企在今年亦有推出相關(guān)產(chǎn)品的計劃。

而目前，江淮生產(chǎn)其MPV的工廠尚未建成，從建廠到最終量產(chǎn)將歷時一年左右時間，屆時或有更多玩家涌入MPV市場，將進(jìn)一步加大江淮汽車MPV的市場壓力。

更重要的是，江淮汽車打破固有品牌形象沖向高端，并在群雄角逐中取得一定市場份額，并不能一蹴而就?；蛟S江淮汽車也注意到這一點(diǎn)，因此將其首款MPV的年產(chǎn)量設(shè)計相對較低，僅3.5萬輛，平均每月產(chǎn)量約為2917輛。

作為對比，2023年國內(nèi)MPV車型銷售冠軍的騰勢D9，銷量為11.92萬輛；2024年2月末，小鵬X9的單周銷量為1202輛。

更多的智選車車型，增強(qiáng)著華為技術(shù)積累，以及“鴻蒙智行”的品牌聲量，而如何將問界新M7的銷量奇跡復(fù)制到更多品牌車型，對華為及包括江淮在內(nèi)的其它合作車企而言，將是一個不小的挑戰(zhàn)。

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