中新社北京2月3日電 題：“預(yù)制”火箭捷龍三號2024年首飛迎“外國”乘客

　　中新社記者 馬帥莎

　　2月3日，預(yù)制捷龍三號運載火箭在廣東陽江附近海域點火升空，火箭號年以“拼車”形式將9顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，捷龍安博最新app官方下載完成了該型火箭2024年的首飛首次發(fā)射。此次發(fā)射有哪些特點？捷龍三號運載火箭有關(guān)專家作出解讀。迎外

北京時間2月3日11時6分，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在廣東陽江附近海域使用捷龍三號運載火箭，成功將DROL衛(wèi)星、智星二號A星、東方慧眼髙分01星、威海壹號01~02星、星時代-18~20星以及NEXSAT-1衛(wèi)星共9顆衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。 此次任務(wù)是捷龍三號運載火箭的第3次飛行。安迪 攝

　　尋找新發(fā)射點位

　　這次任務(wù)是捷龍三號火箭第三次海上發(fā)射。讓火箭穩(wěn)立船上；為火箭穿上“保溫衣”，確保舒適的海上運輸環(huán)境；尋找海況更好的發(fā)射點位……其間，火箭團隊不斷與大海“磨合”，適應(yīng)海上發(fā)射任務(wù)。

　　相比陸地發(fā)射，海上發(fā)射的優(yōu)勢在于發(fā)射點位更加靈活。在茫茫大海上，發(fā)射點位怎么選？中國航天科技集團一院捷龍三號運載火箭總體副總設(shè)計師劉偉表示，這恰恰是難點所在。

　　劉偉稱，上次的發(fā)射點位雖然符合衛(wèi)星軌道需求，但風浪大。通過分析近5年海事部門對附近海域?qū)崪y的數(shù)據(jù)，團隊發(fā)現(xiàn)在近岸位置海況會降低一個級別，于是選定一個離岸更近、風浪更小的新點位?！翱此坪唵蔚亍o發(fā)射挪個地方’，涉及大量計算、設(shè)計與協(xié)調(diào)，火箭團隊在一個月內(nèi)完成了這項工作?！?/p>

　　把火箭變成“預(yù)制菜”

　　據(jù)悉，此次任務(wù)中，科研團隊調(diào)整了火箭總體回路設(shè)計，識別、剝離出火箭更多可“預(yù)制”部分。對此，劉偉打了個比方：“這就像炒菜，過去接到顧客訂單后，我們才去買菜、洗菜、切菜、炒菜，需要較長時間?，F(xiàn)在，我們把火箭的部分研制生產(chǎn)工作提前完成?！?/p>

　　此次發(fā)射的捷龍三號運載火箭“預(yù)制”部分早在去年上半年就已完成。據(jù)了解，從總體設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)配套到總裝總成，如今，捷龍三號火箭研制生產(chǎn)中可“預(yù)制”部分約占70%。

　　談及火箭“預(yù)制”的好處，劉偉算了一筆人力賬，“原來一支隊伍一年只能執(zhí)行4次發(fā)射任務(wù)，現(xiàn)在極限狀態(tài)下可以實施12次發(fā)射”。

　　首次搭載外國“乘客”

　　本次發(fā)射與同日進行的長征二號丙運載火箭發(fā)射任務(wù)均由中國長征火箭有限公司承攬商業(yè)運營，這是國內(nèi)商業(yè)航天公司首次單日完成兩次商業(yè)發(fā)射任務(wù)。隨著國內(nèi)衛(wèi)星技術(shù)不斷發(fā)展，小型衛(wèi)星批量發(fā)射、星座組網(wǎng)的需求越來越旺盛。為了滿足不斷增長的商業(yè)發(fā)射需求，提供成本更低、更靈活的發(fā)射方式，火箭“拼車”服務(wù)開始流行，好比人們所熟悉的拼單團購、拼車出行。

　　此次太空“拼車”中包含一位外國“乘客”——埃及NEXSAT-1星。這是捷龍三號火箭合作的第一顆外國衛(wèi)星。劉偉介紹稱，“為了讓衛(wèi)星和箭體更加匹配，團隊研制了特殊的轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，保證衛(wèi)星接口能跟我們的降沖擊裝置適配?！?/p>

　　當前，捷龍三號火箭已進入應(yīng)用發(fā)射階段。根據(jù)此前披露的消息，2024年，捷龍三號火箭計劃執(zhí)行5次以上發(fā)射任務(wù)。(完)