出品 | 本站汽車·視車學院

主持 | 史杰

攝影/剪輯 | 王曉磊

編輯 | 馬良

江淮瑞風RF8前不久已經(jīng)正式上市，試車試駕有2.0T燃油版和1.5T插電混動版兩種動力選擇，日志瑞風價格在16.99-23.99萬元不等。可油可電AG九游會現(xiàn)在來看看這款可油可電，硬剛尺寸大過別克GL8的試車試駕瑞風RF8 PHEV表現(xiàn)如何！

瑞風RF8是日志瑞風MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)首款戰(zhàn)略新品，外形在品牌內(nèi)部來說是可油可電有開創(chuàng)性的，前臉是硬剛大家喜聞樂見的大嘴+鍍鉻元素，味兒一下就對了，試車試駕不一定每個人都覺得好看，日志瑞風最重要的可油可電AG九游會是夠霸氣。

RF8是硬剛中大型MPV，官方定位家用商務都能hold住，試車試駕它的日志瑞風車長超過5米2，軸距3米1，可油可電比GL8還要大一點，因為它車頭從側(cè)面看上去不是那么厚，不像GL8、騰勢D9那種車頭占比很高，看起來很厚重，氣勢上稍微差了一點點意思。

車尾是我感覺整個外觀最顯高級的地方，簡單簡約，比例適中，貫穿式燈組設計的沒有很夸張，點亮效果也不錯，車尾上方配備了一個小擾流板作為點綴，有點商務范兒。

瑞風RF8的內(nèi)飾有兩個版本，這次體驗的已經(jīng)正式上市的智聆智能座艙，儀表和中控屏是雙12.3英寸的智能聯(lián)屏，智聆車機系統(tǒng)搭載了訊飛星火認知大模型、訊飛智能語音系統(tǒng)，就是語音控制和車輛互動是這個智能座艙比較有特點的地方，其它就是比較常見的車機功能了，APP、導航、影像。

另一個是一個基于HarmonyOS開發(fā)的瑞風RF8智能座艙，該版本目前啟動預售，價格是20.99-25.99萬元。

空間表現(xiàn)是瑞風RF8這類中大型MPV的優(yōu)勢，前中后三排的頭部空間都很富裕，第二排座椅前后調(diào)節(jié)范圍很大，當?shù)诙盘幱谑孢m位置時，第三排空間依然不錯，值得點贊；功能性方面，第二排的兩個C位可以電動調(diào)節(jié)腿托、靠背，通風加熱均有配備，舒適性很不錯；寬敞的中央通道可以方便進出前三排。

江淮瑞風RF8 PHEV采用的方案是1.5TGDI DHE發(fā)動機+3DHT+大容量電池，系統(tǒng)綜合功率310kW、綜合扭矩745牛·米。標準續(xù)航版本電池容量27.6kWh，純電續(xù)航超過150km，還有44.55kWh的長續(xù)航版本，純電續(xù)航252km，這兩個版本的綜合續(xù)航都是破千的水平。

這套混動方案可以在串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、純電等等方式之間切換，不同的用車場景就用不同的模式，低速堵車就是純電，電不夠了就串聯(lián)發(fā)動機充電，需要加速發(fā)力就并聯(lián)，一起使勁，高速可以發(fā)動機直驅(qū)，還有3擋DHT來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，該想到的都給你想到了。

轉(zhuǎn)向不是靈敏準確型，會比較緩和的完成變道轉(zhuǎn)彎；懸架是前后獨立懸架，濾震動作比較柔和，但是遇到比較大的坑洼時，由于較大的車身自重和行程不長、阻尼偏軟的懸架，會比較容易觸底；車輛采用了雙層夾膠玻璃，所以隔音表現(xiàn)尚可。

瑞風RF8的整體的駕駛和乘坐感受當然是偏舒適的。

寫在最后：江淮瑞風這個品牌是專門搞MPV的，產(chǎn)品力不用擔心，現(xiàn)在的大環(huán)境之下，可油可電的PHEV當然會更加吸引人，但是現(xiàn)在MPV競爭真挺激烈的，我認為瑞風RF8的優(yōu)勢會是它的價格，燃油版16.99萬、插電版21.99萬起售，想要花少錢辦大事的朋友，可以考慮一下。

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