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“雙碳”背景之下，新寵甲醇能源成為商用車企業(yè)新能源布局中不可或缺的雙碳商用生態(tài)一環(huán)。

本站商用車從遠(yuǎn)程新能源商用車官方獲悉，背景萬博官方網(wǎng)站(官方)手機(jī)APP下載IOS/安卓/網(wǎng)頁(yè)通用版入口2024年1月28日，下甲行業(yè)中化學(xué)建設(shè)投資集團(tuán)與遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，醇能車企雙方擬圍繞甲醇產(chǎn)業(yè)、源成遠(yuǎn)程甲醇貿(mào)易、打造新能源及甲醇商用車推廣、綠色領(lǐng)跑產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。甲醇

據(jù)了解，新寵通過本次合作，雙碳商用生態(tài)雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，背景開展綠色甲醇制備、下甲行業(yè)儲(chǔ)存、醇能車企運(yùn)輸、源成遠(yuǎn)程加注、貿(mào)易等甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，形成可復(fù)制、萬博官方網(wǎng)站(官方)手機(jī)APP下載IOS/安卓/網(wǎng)頁(yè)通用版入口可推廣的商業(yè)閉環(huán)。

近年來，甲醇能源成為新能源商用車領(lǐng)域“新寵”。包括遠(yuǎn)程新能源商用車在內(nèi)的眾多商用車企業(yè)在甲醇能源上“加碼”，紛紛布局甲醇能源領(lǐng)域。同時(shí)，布局范圍也從車輛生產(chǎn)、銷售，進(jìn)一步深化到整個(gè)甲醇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

商用車新能源化，為什么要選甲醇？

“雙碳”目標(biāo)之下，新能源成為商用車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在商用車實(shí)現(xiàn)新能源化的一眾路徑中，甲醇擁有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

物理性質(zhì)方面，甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)理想的新型清潔可再生能源，常溫常壓下為液態(tài)，使用安全便捷。

能源安全方面，與我國(guó)“缺油少氣”的能源特點(diǎn)不同，中國(guó)是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，當(dāng)前甲醇占全球產(chǎn)能60%。除傳統(tǒng)煤制甲醇外，我國(guó)甲醇的主要原料還由天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等構(gòu)成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉二氧化碳，還可以合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。甲醇能源我國(guó)自主可控。

經(jīng)濟(jì)性方面，目前，甲醇價(jià)格穩(wěn)定且低廉，有力保障甲醇商用車使用經(jīng)濟(jì)性，較傳統(tǒng)柴油與價(jià)格波動(dòng)較大的其他類型新能源相比具有優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定的醇源供給及車用甲醇價(jià)格是甲醇商用車推廣與應(yīng)用的關(guān)鍵。

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，在我國(guó)當(dāng)前石油消耗占比中，汽車消耗石油總量的70%。其中商用車消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，排放了全部汽車PM污染物的80%。加速甲醇能源在商用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，對(duì)于國(guó)家能源安全和雙碳戰(zhàn)略都有著積極意義。

政策支持下多家企業(yè)加速布局甲醇能源

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，甲醇能源的發(fā)展離不開政策的支持。

甲醇能源在我國(guó)發(fā)展體系成熟、政策支持力度大。甲醇燃料與甲醇汽車發(fā)展歷經(jīng)40多年，國(guó)家和地方各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)化體系已經(jīng)建立。我國(guó)甲醇汽車已經(jīng)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。

2019年，國(guó)家發(fā)改委、工信部、環(huán)保部等八部委專門發(fā)文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新階段。

此種背景下，濰柴、陜汽、一汽、玉柴、東風(fēng)、宇通等企業(yè)，紛紛加速布局甲醇能源，在甲醇商用車及相關(guān)動(dòng)力鏈領(lǐng)域開展研發(fā)與制造。

吉利旗下遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在2014年成立之初就圍繞“醇?xì)?電動(dòng)”兩大核心技術(shù)路線，布局綠色智能新一代商用車。醇?xì)潆妱?dòng)路線是遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)的特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)程新能源商用車是目前國(guó)內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的企業(yè)。

甲醇作為燃料應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，與傳統(tǒng)燃油車相比經(jīng)濟(jì)性有顯著提升。以遠(yuǎn)程甲醇重卡為例，相比傳統(tǒng)柴油重卡，燃料成本減少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢，按照年運(yùn)營(yíng)15萬公里來計(jì)算，三年可以省出一臺(tái)車。醇?xì)潆妱?dòng)車型對(duì)比燃油車節(jié)能更高，運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)更加明顯。

打造綠色甲醇生態(tài)，遠(yuǎn)程加速布局甲醇產(chǎn)業(yè)鏈

甲醇賽道競(jìng)爭(zhēng)日益激烈下，甲醇賽道龍頭企業(yè)遠(yuǎn)程新能源商用車，以全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃體現(xiàn)整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面打造醇?xì)渖鷳B(tài)與甲醇經(jīng)濟(jì)，布局醇?xì)淇萍肌?/p>

據(jù)了解，醇?xì)淇萍紘@“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略，以車輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車協(xié)同發(fā)展，能源開發(fā)綠色甲醇，打造萬億級(jí)價(jià)值的中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

2024年1月29日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下醇?xì)淇萍夹纪瓿墒纵喨谫Y，引入多家戰(zhàn)略投資者和知名投資機(jī)構(gòu)，融資金額 1 億美元，投前估值 10 億美元。該輪融資將主要用于持續(xù)研發(fā)投入和綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

首輪融資的完成，標(biāo)志著醇?xì)淇萍?"1.2.3.3" 的生態(tài)戰(zhàn)略已完成資本市場(chǎng)從 0 到 1 的架構(gòu)搭建，醇?xì)渖鷳B(tài)上下游戰(zhàn)略協(xié)作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已初步形成。

目前，醇?xì)淇萍家言谌珖?guó)多個(gè)省份推廣甲醇商用車，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行。此外，醇?xì)淇萍歼€探索利用二氧化碳、生物質(zhì)等原料和綠電合成的零碳甲醇方案，實(shí)現(xiàn)二氧化碳負(fù)消納。

2023年2月21日，由吉利控股集團(tuán)投資參與建設(shè)的全球首個(gè)十萬噸級(jí)綠色甲醇工廠投產(chǎn)，是目前全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠，綜合利用焦?fàn)t煤氣中的副產(chǎn)氫氣與工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色甲醇，每生產(chǎn)1噸綠色甲醇可以消納1.375噸的二氧化碳。

2024年1月16日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與多方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設(shè)邯鄲綠色甲醇制備項(xiàng)目，推動(dòng)甲醇加注、輸配、存儲(chǔ)、貿(mào)易體系建設(shè)和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，爭(zhēng)列源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目，加快形成“風(fēng)、光、醇、氫、儲(chǔ)”多能互補(bǔ)的未來能源格局。

遠(yuǎn)程新能源商用車打造綠色甲醇生態(tài)，構(gòu)建了從甲醇能源制備到甲醇能源輸配送體系，再到甲醇車輛應(yīng)用的全鏈路閉環(huán)，通過與中化學(xué)建投集團(tuán)等合作伙伴的攜手共贏，保障了穩(wěn)定價(jià)格的甲醇燃料供應(yīng)，為甲醇汽車推廣應(yīng)用打開新的思路。

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