作為目前汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)“頂梁柱”的特別新能源，一直是關(guān)注各大車企爭(zhēng)相角逐的對(duì)象，且都紛紛放出豪言壯志：力求在20XX 年停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)等等，不造奔馳寶馬娛樂(lè)場(chǎng)所網(wǎng)址不過(guò)最近的電車的奔形勢(shì)發(fā)生了一些變化，奔馳在其年度股東大會(huì)上宣布：鑒于電動(dòng)汽車的實(shí)良普及速度未達(dá)預(yù)期，奔馳將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的心發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

換言之，特別就是關(guān)注奔馳決定推遲電動(dòng)計(jì)劃，繼續(xù)將主要力量放在燃油車上，不造這其實(shí)表現(xiàn)出奔馳現(xiàn)階段對(duì)新能源汽車的電車的奔發(fā)展前景有所顧慮，如果再加上蘋果宣布的實(shí)良不造車的大新聞，可能部分關(guān)注新能源的心發(fā)現(xiàn)奔馳寶馬娛樂(lè)場(chǎng)所網(wǎng)址朋友會(huì)覺得給整個(gè)新能源市場(chǎng)都蒙上了陰影，但筆者反而覺得，特別奔馳選擇推遲電動(dòng)化是關(guān)注一件造福人類的好事。

為什么？因?yàn)榘踩２辉?/p>

從電車誕生開始，電池安全就是人們關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟電池這東西著火了可不是開玩笑的，而在經(jīng)過(guò)多年技術(shù)上的探究之后，不少新勢(shì)力都在電池安全方面頗有實(shí)力，甚至有幾家還打出了多少萬(wàn)輛“0自燃”的口號(hào)，但奔馳在這方面卻有些屢屢犯錯(cuò)。

2月27日晚8點(diǎn)15分左右，廣東東莞莞城街道東湖花園小區(qū)地下車庫(kù)突發(fā)火災(zāi)，幾乎瞬間就冒出了滾滾濃煙。

事發(fā)后，多輛消防車趕到現(xiàn)場(chǎng)救援，很快大火就被撲滅，萬(wàn)幸的是此次火災(zāi)無(wú)人員傷亡，而在起火點(diǎn)，一輛純電奔馳EQB，已然面目全非，燒得只剩一個(gè)骨架，而附近的車輛也受其波及，被蔓延的火勢(shì)所傷。

無(wú)獨(dú)有偶，2023年10月13日，河南省鄭州市發(fā)生一起電動(dòng)汽車起火事故，現(xiàn)場(chǎng)是一輛正在充電的奔馳EQC起火，而隨著火勢(shì)的不斷擴(kuò)大，停在一旁的理想ONE也隨即被引燃，待消防員到達(dá)時(shí)兩車均在猛烈燃燒，在經(jīng)過(guò)緊張的處置后，明火被撲滅，所幸無(wú)人員傷亡。

此外，還有相當(dāng)多起類似起火事故，其中最為“抽象”的是12月26日，一位網(wǎng)友發(fā)布了一則視頻，合肥一奔馳4S店停放EQC與EQE突然發(fā)生自燃，只能說(shuō)前有魯迅“我家后院有兩棵樹，一棵是棗樹，另一棵也是棗樹?！焙笥小伴T口兩輛車著火了，一輛是奔馳，另一輛也是奔馳?！?/p>

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2023年開始，平均每個(gè)月奔馳都有一起自燃新聞，頻率相當(dāng)穩(wěn)定，那大家都是電動(dòng)車，為什么奔馳會(huì)如此“突出”呢？

大概率是因?yàn)槠滠嚿斫Y(jié)構(gòu)所導(dǎo)致，就拿EQC來(lái)說(shuō)，典型的“油改電”結(jié)構(gòu)，相較于現(xiàn)在主流的純電平臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)明顯不完善，只是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上稍作改動(dòng)，硬塞了一塊電池包進(jìn)去，這就使得電池的散熱、防護(hù)、包括各電池組之間的隔離都不完美，更容易導(dǎo)致電池磨損，一旦磨損過(guò)大，結(jié)果就是自燃。

實(shí)際上，關(guān)于奔馳在的電池方面的問(wèn)題，早就有所報(bào)道，2023年8月份，奔馳宣布召回旗下EQS共計(jì)1051臺(tái)車，原因是隨著時(shí)間的推移，高壓電池可能會(huì)出現(xiàn)故障，且在電池出現(xiàn)問(wèn)題之后，車輛無(wú)法立即警告駕駛員。而這一技術(shù)缺陷，也證明了奔馳的自燃現(xiàn)象并非偶然，而是奔馳在電控系統(tǒng)安全性方面的先天性不足。

寫在最后

如果站在市場(chǎng)角度來(lái)看，奔馳總有一種老頑固被迫接受無(wú)法繼續(xù)躺平吃老本的事實(shí)，被趕鴨子上架，而拿出之前的作業(yè)本稍微改改就交卷的敷衍態(tài)度，而這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，就是對(duì)于用戶生命的漠視，所以說(shuō)，現(xiàn)在奔馳減緩了電動(dòng)化的進(jìn)程，對(duì)于潛在車主來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的好事，屬于是拯救生命了，屏幕前的你們覺得呢？

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