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汽車是出口車巨韓國主要的出口商品，最近雷諾韓國汽車發(fā)布的量暴數(shù)據(jù)顯示，受到紅海危機(jī)影響，跌汽bd半島官網(wǎng)上個月企業(yè)的生什搜狐搜狐汽車出口量急劇減少。

雷諾韓國汽車的汽車生產(chǎn)工廠坐落在韓國釜山市，據(jù)了解，出口車巨工廠制造的量暴整車主要用于出口，其中多達(dá)九成面向歐洲市場。跌汽隨著紅海危機(jī)的生什搜狐搜狐不斷發(fā)酵，從釜山到歐洲的汽車汽車運(yùn)輸船越來越難找，目前等待出口的出口車巨數(shù)千輛整車積壓在工廠內(nèi)。

最新數(shù)據(jù)顯示，量暴上個月雷諾韓國汽車的跌汽bd半島官網(wǎng)出口量已經(jīng)減少至226輛，相比去年同期驟減超過九成。生什搜狐搜狐至于韓國其他的汽車整車企業(yè)，由于對歐洲市場的依賴度相對較小，出口量方面還沒有受到明顯沖擊，不過他們都已經(jīng)選擇避開紅海、繞道好望角，導(dǎo)致運(yùn)輸時間大幅延長。

韓國另一大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)——石化產(chǎn)業(yè)，也在密切關(guān)注著紅海危機(jī)。一方面，危機(jī)導(dǎo)致了國際油價劇烈波動，加上從歐洲和中東前往亞洲的油輪運(yùn)費上漲，使得石化企業(yè)的生產(chǎn)成本負(fù)擔(dān)加重。另一方面，運(yùn)費飆升還使得客戶購買成本上漲，導(dǎo)致韓國企業(yè)生產(chǎn)的石油加工品需求疲軟。為留住海外客戶，最近韓國某能源巨頭開始打折銷售部分輕油產(chǎn)品，由于有的買家出價過低，還不得不取消了一批航空燃油的交易。

統(tǒng)計顯示，在韓國外貿(mào)運(yùn)輸中，海運(yùn)的占比高達(dá)99%，韓國向歐洲出口IT設(shè)備、電池等尖端產(chǎn)品，通常也都要經(jīng)過紅海。最近韓國貿(mào)易協(xié)會表示，韓國七成以上的進(jìn)出口企業(yè)都因為紅海危機(jī)陷入物流困境。一些企業(yè)為了能夠盡快交貨，加班加點趕工來提高生產(chǎn)速度，還有企業(yè)考慮采用航空運(yùn)輸。

根據(jù)物流界預(yù)測，春節(jié)之后海運(yùn)費用可能會出現(xiàn)新一輪上漲，同時，隨著越來越多的空集裝箱滯留在歐洲，集裝箱的租賃費用也可能暴漲。

來源：央視財經(jīng)

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