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原標(biāo)題：【一周車(chē)話】德國(guó)大眾，特供全力狙擊中國(guó)“特供”車(chē)

“特供”這個(gè)詞，周車(chē)眾全對(duì)中國(guó)人民來(lái)說(shuō)擁有兩重含義。話德開(kāi)云(中國(guó))真人有限公司

在大多數(shù)語(yǔ)境下，國(guó)大國(guó)車(chē)這代表著只有擁有特權(quán)的力狙“特殊群體”才能享用的東西。比如特供酒、擊中特供煙、市場(chǎng)特供食品等等——無(wú)一例外，歐洲都是車(chē)型一般人平常無(wú)法享用的好東西。

“特供車(chē)”實(shí)際也并不只有負(fù)面意義。特供比如上海大眾開(kāi)發(fā)的周車(chē)眾全開(kāi)云(中國(guó))真人有限公司朗逸，堪稱國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的話德經(jīng)典之作

然而只要在這個(gè)詞后面加上一個(gè)“車(chē)”字，其含義瞬間就會(huì)倒轉(zhuǎn)一百八十度，國(guó)大國(guó)車(chē)成為了集“減配”“高價(jià)”等負(fù)面信息為一體，力狙專(zhuān)門(mén)用來(lái)割中國(guó)消費(fèi)者韭菜的擊中存在。

針對(duì)各種合資車(chē)的減配、胡亂修改等等，以及各類(lèi)號(hào)稱“專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)”進(jìn)口車(chē)的吐槽，筆者從小到大都是沒(méi)少聽(tīng)的。以至于在十三四年前，筆者買(mǎi)第一輛車(chē)的時(shí)候，一群朋友還聚在一起出謀劃策了一番，并給出兩條強(qiáng)烈建議：

1. 鑒于國(guó)產(chǎn)品牌實(shí)在不靠譜，所以建議你一定、必須、無(wú)論如何，買(mǎi)一臺(tái)合資車(chē)；

2. 大部分合資品牌旗下符合你需要的車(chē)型中，比較“良心”的不減配或者減配比較少的車(chē)型包括：XX、XX、XXX。

自主品牌與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，依舊任重道遠(yuǎn)——這是筆者當(dāng)時(shí)就充分認(rèn)識(shí)到的內(nèi)容。但我當(dāng)時(shí)未能意識(shí)到的是，“特供車(chē)”和“減配”這事，其實(shí)是“回旋鏢”，只不過(guò)丟出去以后回飛的周期，比較長(zhǎng)而已。

“德國(guó)人應(yīng)該停止購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)。為了讓中國(guó)人仍然可以購(gòu)買(mǎi)ID.3，大眾將（這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的）價(jià)格降低至15000歐元。但在德國(guó)，其報(bào)價(jià)仍為40000歐元。大眾（是不是）認(rèn)為德國(guó)人很蠢?因?yàn)椋ù_實(shí)）非常愚蠢??！”

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