中新網(wǎng)欽州1月26日電(楊陳 羅雄鷹)1月25日，南湛歷經(jīng)22天的高速吊裝作業(yè)，南湛高速重點(diǎn)控制性工程平陸運(yùn)河舊州特大橋主橋橋面格子梁全部吊裝完成，平陸足球外盤網(wǎng)站有哪些(中國(guó))官方網(wǎng)站-登錄入口標(biāo)志著大橋5300余噸的運(yùn)河主體鋼結(jié)構(gòu)全部安裝完成，即將進(jìn)入主墩永久系桿安裝和主橋橋面鋪裝等施工環(huán)節(jié)。舊州

　　平陸運(yùn)河舊州特大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資、梁吊廣西路建集團(tuán)承建，裝完全長(zhǎng)約525米，南湛主橋?yàn)榭鐝?60米的高速下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用“低位拼裝+中段拱肋門架法”整體提升施工工藝，平陸足球外盤網(wǎng)站有哪些(中國(guó))官方網(wǎng)站-登錄入口整體提升節(jié)段長(zhǎng)202米，運(yùn)河提升重量約1800噸，舊州一次提升高度達(dá)63米，橋格是梁吊目前世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。

　　平陸運(yùn)河舊州特大橋橋面梁設(shè)計(jì)為鋼格子梁的鋼—混凝土組合橋面板，全橋格子梁用鋼量2400余噸。受主墩臨時(shí)系桿和拱肋拱腳位置拱度大的影響，機(jī)械作業(yè)面距離短，施工難度大。為高質(zhì)量完成格子梁吊裝任務(wù)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次組織召開格子梁吊裝施工技術(shù)研討會(huì)，對(duì)吊裝工藝、機(jī)械配置、施工組織、高空作業(yè)等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底，保證各施工環(huán)節(jié)順利推進(jìn)。

　　此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在每個(gè)節(jié)段格子梁以及拱肋吊桿上錨點(diǎn)處設(shè)置多個(gè)主、次觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)對(duì)橋墩及拱座變形、拱肋線形、格子梁線形的幾何形態(tài)以及橋墩、拱圈、格子梁應(yīng)力和吊桿力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋測(cè)量數(shù)據(jù)給現(xiàn)場(chǎng)，保證大橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安裝精度。

　　最終，平陸運(yùn)河舊州特大橋全橋格子梁400條接頭焊縫一次焊接合格率達(dá)到100%，節(jié)段安裝精度實(shí)現(xiàn)高程最大偏差4mm，軸線最大偏差8mm。

　　據(jù)悉，平陸運(yùn)河舊州特大橋主橋橫跨平陸運(yùn)河，建成通車后將成為連接平陸運(yùn)河兩岸的重要通道之一，助力南湛高速成為廣西南寧市直達(dá)廣東湛江市更為便捷的高速公路跨省新通道。(完)