出品 | 本站汽車·E電園

作者 | 卞士心

編輯 | 蔡欣宇

去年年初比亞迪搞了一波“冠軍版”，手座“油電同價(jià)”策略直接引領(lǐng)了整年車市的比版試潮流。今年開年，亞迪足球外圍滾球APP比亞迪故技重施，榮耀全系榮耀版直接“電比油低”，駕報(bào)唐DM-i 18萬不到入手不是手座夢(mèng)！不過大幅降價(jià)是比版試否還能保證質(zhì)量，今天咱就盤盤這臺(tái)唐DM-i榮耀版。亞迪

[ ·1· DM-i終于霸氣外露 ]

如果說對(duì)冠軍版唐DM-i有什么抱怨的榮耀足球外圍滾球APP話，前臉定會(huì)占據(jù)一席之地。駕報(bào)那套前臉雖然沒有不好看，手座但畢竟已經(jīng)伴隨唐家族走了大半個(gè)生命旅程，比版試看起來有些缺乏新鮮感。亞迪很明顯，榮耀比亞迪的駕報(bào)人也了解這點(diǎn)，所以唐DM-i榮耀版果斷換裝了Dragon Face前臉。

[ ·2· 內(nèi)飾升級(jí)注重細(xì)節(jié) ]

相較于外觀前臉大刀闊斧的更新，唐榮耀版的內(nèi)飾改動(dòng)可謂收斂，主要針對(duì)功能性進(jìn)行提升。可能在觸感與觀感層面，最大的變動(dòng)就是112km版本新增藕韻灰配色與全車門板升級(jí)的龍鱗紋皮質(zhì)，有效提升了車內(nèi)的高級(jí)感。

[ ·3· 駕駛感受小幅提升 ]

雖然今年比亞迪并沒有給唐榮耀版底盤硬件帶來很多更新，但是微調(diào)與完善還是做了不少的，所以這臺(tái)車開起來相較于冠軍版還是有所提升的。即使是單電機(jī)的DM-i版本，大容量電池富電狀態(tài)下，動(dòng)力輸出能給人足夠的信心。

[ ·4· 總結(jié) ]

唐DM-i榮耀版目的不是車型革新，而是明擺著搶奪市場(chǎng)。17.98萬元起售價(jià)讓唐從價(jià)格上強(qiáng)勢(shì)殺入合資緊湊型燃油SUV優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，并且在體驗(yàn)上還給出了越級(jí)質(zhì)感，對(duì)于潛在消費(fèi)者重大利好。而對(duì)于市場(chǎng)，可能也是另一輪大逃殺翻新的開始。

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